Különbség a négykerekű és a négykerék meghajtás között

Ha hamarosan új autó vásárlását tervezi, alaposabb kutatást kell végeznie. Megfélemlíti Önt a nagyszámú webhely, amelyek minden értékes információt megadnak Önnek, amelyek segítségével megalapozott döntést hozhat. Mindent megtudhat az Ön által keresett autóval kapcsolatban az interneten. Csak Ön tudja meghatározni, melyik autót vásárolja, és a válasz sok tényezőtől függhet. Az ár határozottan kulcsfontosságú tényező annak eldöntésében, hogy melyik autót vásárolja meg, de csak hosszú listája van a figyelembe veendő dolgoknak, ideértve a teljesítményt, az értéket, a biztonságot, a minősítéseket, a hibákat, a célt, a futásteljesítményt, a motort, a karosszériát és egyebeket.

Az autóvásárlás továbbra is fejfájás, és sok dolgot meg kell dolgozni a megfelelő opciók kiválasztásakor, de amikor meg kell érteni a különbséget a négykerék-meghajtás (AWD) és a négykerék-meghajtás (4WD) között, a dolgok egy kicsit trükkös. Ha a széles ártartomány meggátolja az elmédet, készüljön fel valódi zavarra. Céljuk és felcserélhetőségük ellenére az egyes rendszerek eltérően működnek, és megvannak a megfelelő előnyeik és hátrányaik. Mindkét rendszer nagyon hasonló, de nem azonos. Nézzük meg, hogy mit jelent az egyes rendszerek, és hogyan különböznek egymástól a szolgáltatások, a teljesítmény, a meghajthatóság és így tovább.

Mi az a négykerék-meghajtás??

A négykerék-meghajtású jármű, amelyet gyakran 4WD-nek vagy 4X4-nek hívnak, olyan jármű, amelyben az első és a hátsó tengely rögzítve van, és az erő mind a négy kerékre rögzítve van. A motor a jármű erőműve, a pedál és a láncok továbbítják az energiát a kerekekhez. Tehát, ha az energiát a két első kerékre továbbítják, akkor azt elsőkerékhajtású járműnek nevezik, és ha a motor mind a négy kereket egyszerre hajtja, hogy segítsen a kormányzásban, ez egy 4WD jármű. Mivel mind a négy kerék egyszerre mozog, ez megduplázza a normál kétkerék-meghajtású járművek tapadási képességét egy második hajtótengely hozzáadásával. Az alapvető 4WD rendszer három fő összetevőből áll: az átviteli tokból és a két tengelyből - az első és a hátsó. Ez ideálisvá teszi őket terepjáró vezetéshez, elsősorban hóval vagy homokkal.

Mi az a négykerékhajtás??

A négykerék-hajtás (AWD) kifejezést gyakran felváltva használják a négykerék-meghajtással, de nem szabad. Az AWD rendszer másképp működik, és főként olyan járművekre alkalmazzák, amelyek négykerék-meghajtású rendszert használnak, de a jobb terepjáró teljesítmény és a gyenge időjárási vontatás érdekében tervezték. A 4WD-vel ellentétben az AWD-vel a kerekeket az energia haladja, ha szükséges. Ha az első kerekek elkezdenek csúszni, akkor az energia automatikusan a hátsó kerekekre vált. Ezen túlmenően, a mindenkerék-meghajtás nem rendelkezik alacsony tartományban az átviteli tokban. Valójában néhányuknak sincs még átadási ügye. Az AWD rendszer automatikusan bekapcsol, amikor érzékeli a tapadást. A 4WD-vel ellentétben nem igényel semmiféle bemenetet a meghajtótól. A rendszer változó mennyiségű energiát küld minden kerékhez.

Különbség a négykerekű és a négykerék meghajtás között

Meghatározás

- Ha a motor egyszerre mind a négy kereket meghajtja, hogy segítsen a kormányzásban, akkor ez négykerék-meghajtás vagy 4WD-s jármű. Olyan jármű, amelyben az első és a hátsó tengely rögzítve van, és az erő mind a négy kerékre rögzítve van. A teljeskerék meghajtás azt jelenti, hogy az áramot szükség szerint a jármű első és hátsó kerekeire irányítják. Az AWD egy olyan sebességváltó rendszer, amely a motor teljesítményét mind a négy kerékre elosztja, mindössze két kerék helyett, növeli a tapadást és a nagyobb stabilitást.

Dolgozó

- A négykerék-meghajtás megduplázza a szokásos kétkerék-meghajtású járművek számára elérhető vonóerőt egy második hajtótengely biztosításával. Az átviteli ház elosztja a motor energiáját az első és a hátsó tengelyek lehető legszorosabb meghajtása érdekében a lehető legnagyobb tapadás érdekében. A 4WD rendszerek robusztusabbak, mint az AWD társaik. A négykerék-hajtás az, hogy az egyes tengelyekhez tartozó nyomatékot megváltoztassa. A négykerék-meghajtással ellentétben közép-differenciálművet használ a nyomaték elosztására az első és a hátsó tengely között, vagy elektronikus úton, nyomaték-vektorizálással.

Ellenőrzés

- A két rendszer egyik fő különbsége az, hogy a mindenkerék-meghajtás nem rendelkezik alacsony tartományban az átviteli esettel. Valójában néhánynak nincs átadási ügye. Feladata a kifinomult nyomaték vagy a kerékfordulatszám-érzékelő eszközök, hogy meghatározzák, melyik gumiabroncs tapad és irányítja az erőt. A rendszert elsősorban elektronikus úton, a járművezető beavatkozása nélkül vezérlik. Ha az első kerekek elkezdenek csúszni, akkor az energia automatikusan a hátsó kerekekre vált. Éppen ellenkezőleg, a négykerekű hajtások mechanikusabb alkatrészekkel vannak felszerelve, és a vezető képessé válhat arra, hogy manuálisan váltson 4WD üzemmódba a jobb tapadás érdekében. Néhány modern 4WD járművet elektronikus vezérlésű rendszerrel látnak el.

Teljeskerék-meghajtás és négykerék-meghajtás: összehasonlító táblázat

Összegzés a négykerék-hajtás és a négykerék-meghajtás között

Nos, mind a 4WD, mind az AWD esetén a motor mind a négy kereket egyszerre hajtja, nem csak az első vagy a hátsó kerekek helyett. És mégis, minden rendszer másképp működik. 4WD-vel mind a négy kerék egyszerre mozog. Ez megkétszerezi a normálkerék-meghajtású járművek tapadásának mértékét egy második hajtótengely hozzáadásával. Éppen ellenkezőleg, egy AWD rendszer azt jelenti, hogy a hatalom az első és a hátsó kerekekre irányul, hogy a maximális tapadást biztosítsák bármilyen felületen történő vezetés közben, az időjárástól függetlenül. Dióhéjban az összeskerék-meghajtás négykerék-meghajtás részét képezik teherautókban, terepjárókban, bármilyen méretű. A 4WD-k ideálisak terepjáró szellőzéshez, és kereszteződésekben, terepjárókban és teherautókban találhatók.