Különbség a kipufogó és a kipufogó között

A kipufogó az amerikai kifejezés, amelyet annak a készüléknek a megnevezésére használnak, amely csökkenti a belső égésű motor kipufogórendszerének zaját. Brit angol nyelven „hangtompítónak” hívják. A kipufogódobok vagy hangtompítók a kipufogórendszerbe vannak felszerelve, és nem végeznek elsődleges kipufogó funkciót. Hang elnyelő anyagból készülnek, és visszaverik a hanghullámokat. A kipufogórendszer a nyomáshullámok manipulálásával növeli a motor teljesítményét. Eltávolítja a hengerből kijövő kipufogógázokat, amelyek lefolynak a csőben. Ezenkívül a nyomáscsúcsok által létrehozott nyomáshullám mozgását is szabályozza.

Hangtompító

A hangtompító egy akusztikus hangszigetelő eszköz, amely csökkenti a motor hangját az akusztikus csendesítés révén. Kamrákból vagy csövekből áll, amelyekben lyukak vannak. Az első kamrába egy rezonátor van csatlakoztatva egy lyukkal, és tartalmaz egy bizonyos mennyiségű, meghatározott hosszúságú levegőt, amely képes egy olyan hullámot létrehozni, amely egy bizonyos hangfrekvenciát kiküszöböl. Amikor a kipufogószelep kinyílik, impulzusokat generál, hirtelen nagy nyomású gáz robbant fel a kipufogórendszerbe. A nagynyomású gázmolekulák összeakadnak a csőben lévő alacsony nyomású molekulákkal, kényszerítve őket, hogy egymásra rakódjanak. Amíg ez megtörténik, kissé távolabb mozognak a molekulákon a cső alatt. Ennek eredményeként alacsony nyomású mező jön létre mögöttük, és a hanghullám a csővezetékben mozog, és nagyobb sebességet szerez, mint a tényleges gázok. A kipufogógázok és a hanghullámok, amikor belépnek a középső csőbe, visszapattanódnak, és átjutnak a lyukon keresztül a kipufogódob fő testébe. Megérkezve ismét átmennek egy másik lyukkészleten a következő kamrában, hogy megforduljanak és elhagyják a kipufogót az utolsó csőtől.

Hangtompító

A hangtompító lelassíthatja a kipufogógáz áramlását, megnehezítve a motor számára a gáz kilökését. A kipufogódobnak ezt a hátrányát, amely a motor teljesítményére hat, le lehet küszöbölni hangelnyelő üvegcsomagoló hangszórókkal. Az ilyen hangtompítókat oly módon tervezték, hogy ne korlátozzák a kipufogógáz áramlását. A „Vector” hangtompító, a „Spirál terelő hangtompító” és az „Aero turbine” hangtompító egyéb típusú hangtompító, amelyet az optimális teljesítmény elérésére terveztek. Néhány járműhasználó azonban a motor hangolása közben a meglévő kipufogódobozt külön hangtompítóval cseréli, hogy növelje a teljesítményt és csökkentse az üzemanyag-fogyasztást, ami a hatályos gépjárműtörvény szerint törvénytelen.

Kipufogórendszer

A kipufogórendszer egy csővezeték, amely a kipufogógázokat távol tartja a motor belsejében lévő szabályozott égéstől. A motor belsejében leégett gázt „kipufogógáznak” nevezzük. A kipufogórendszernek két működő eleme van. Az első alkotóelem a kipufogógázoknak a hengerből történő kilöktetésével kapcsolatos. Ez akkor fordul elő, amikor egy forró gázimpulzus jön ki a hengerből és elmozdul a fej elsődleges csövéhez. A második elem a nyomáshullám mozgása, amely a kipufogószelep kinyitásakor eltéréseket szerez a nyílásban. A második komponensben előforduló nyomáshullámok manipulálásával az első komponensben lévő henger megtisztítható, hogy lehetővé tegye a friss töltés beáramlását..

Amikor a kipufogószelep négyütemű dugattyús motorban nyílik meg, a hengerben a nyomás meghaladja a légköri nyomást, és a kipufogónyílásban lévő szelepen lévő nyomás közel egy bar (légköri). A gyorsan változó szelepnyíláson belüli nyomásváltozás lehetővé teszi a kipufogógáz áramlását a nyíláson keresztül, és a szelep mögött lévő nyomás gyors növekedését okozza a nyílásban. Mivel a kipufogógáz áramlásának sebessége bármely ponton arányos a nyomásgradienssel és a pont keresztmetszeti területével, a fejléc kis változása növelheti a sebességet egy adott fordulat / percnél. Ha a fejléc átmérõje nagyon kicsi, a gázáram veszteséget okoz, ami növeli a nyomásgradienst. Ez a helyzet a hangolási nyereség ellensúlyozásához vezethet. Ezért a csőátmérő kiválasztása nagyon releváns a kipufogórendszer tervezésekor. A kipufogócsövet úgy kell megtervezni, hogy az a mérgező és egyéb gázokat, nevezetesen a szénhidrogéneket, a szén-dioxidot és a nitrogén-oxidokat eljuttassa a jármű használótól..