Különbség a benzin és a dízel között
Share
A kőolaj előállításának és feldolgozásának jelentősége nemcsak a motormeghajtáshoz, kenőanyagokként vagy fűtőanyagként használt kőolajtermékek előállításánál, hanem a kémiai olajfeldolgozásnál is, ahol különféle kis molekulatömegű termékek állnak elő, például például metán, etilén stb., amelyek kiindulási anyagként szolgálnak különféle alapvető vegyi anyagok, valamint végtermékek szintéziséhez.
Mi az a benzin??
A benzin folyékony szénhidrogének keveréke, amelynek ASTM desztillációs határa körülbelül 40-200 ° C. A benzin könnyű és nehéz alkotóelemeket tartalmaz forrásponttal, amelyek bár meghaladhatják ezt a határértéket, a legtöbbjük 10 és 230 ° C között van. a benzin 0,650 - 0,825 tartományban van. A benzint közúti gépjárművek, azaz belső égésű motorok (Otto motorok) motorjaként tüzelőanyagként használják. Ebben az esetben alkalmazásuk magában foglalja a levegővel történő keverést, a kompressziót, a keverék kezdetben elektromos szikra általi meggyújtását, a robbanás által generált mechanikus energia felhasználását és végül a kipufogógázok kipufogását. A benzinre vonatkozó alapvető minőségi követelmények egy jó oktánszám. Az oktánszám információkat nyújt a motorban alkalmazott tüzelőanyag-égési folyamatról, amely időnként nemkívánatos irányban is megtörténhet, mind az energia visszanyerése, mind a motor karbantartása szempontjából. Annak érdekében, hogy egy adott motor kielégítően működjön, fontos, hogy az üzemanyag és a levegő keveréke normálisan, azaz egy meghatározott pillanatban égessen meg. Az oktánszám a benzin robbantásgátló tulajdonságainak mérése. Az ON meghatározásakor annak laboratóriumi motorban történő égési módszerét összehasonlítják az n-heptánból és izooktánból készített keverékek különböző arányú égésével. Kizárólag az olaj légköri desztillációjával nyert benzin nem elég jó, és emellett az ebből származó benzinmennyiség nem elegendő a piac igényeinek, ezért új, magas szintű ON benzin készítésére van szükség. Ezeket a benzineket krakkolás, reformálás, hidrokrakkolás, alkilezés, polimerizáció és izomerizálás útján állítják elő. Európában az ólommentes benzin három különböző minősége kerül értékesítésre:
- Rendszeres (90-92 oktán, a nemzeti szabványoktól függően),
- Prémium (95 oktán),
- Szuper plusz (98 oktán).
Mi az a Diesel??
A tüzelőolajokhoz hasonlóan a stabilitás problémát jelent a dízelüzemanyag használatakor. Az alapvető kihívás az, hogy a különböző üzemanyagok nem keverhetők káros következmények nélkül. Így, amikor egy katalitikus ciklikus olajat (krakkolás) keverünk egy olajdesztillátummal, az üzemanyag hajlamos csapadék képződésére. Diszpergálószerek és gumi-előállító inhibitorok használata lehetővé teszi ilyen kevert üzemanyagok előállítását. A finomítók általában többféle dízelüzemanyagot állítanak elő, ami a motor felépítésétől és működési körülményeitől függ. A dízelmotor belsőégésű motorja jelentősen különbözik a benzinmotortól. Benzinmotorokban az üzemanyag eloszlik a légáramban, ezáltal kezdetben robbanásveszélyes keveréket generálnak elektromos áram. A dízelmotorban a tüzelőanyagot a levegőbe injektálják, amelyet előzőleg összepréselt és a gyújtási hőmérsékletre hevített. Ebben az esetben az égéshez nem szükséges elektromos szikra. Az üzemanyagot megfelelő, egyenletes sebességgel kell elégetni abban a pillanatban, amikor a henger kompressziós kamra meg van töltve. Ellenkező esetben az olajgőzök behatolhatnak az égési zónába, ezt követően megéghetik, ezáltal további robbanási központok keletkezhetnek. Ennek eredménye a kiegyensúlyozatlan felborulás és a helyi túlmelegedés, ha a motortérben a normál és nem megfelelő nyomás megemelkedik. Így az Otto motorokban a t indításhoz (robbantáshoz) hasonló helyzet fordulhat elő. Ezért a dízelmotor üzemanyagának képesnek kell lennie arra, hogy a gyújtást könnyebbé tegye, szemben az Otto-motor üzemanyaggal, amelynek ellenállóbbnak kell lennie a gyújtásnál. Ennélfogva e két üzemanyag tűzveszélyessége ellentétes.
Különbség a benzin és a dízel között
-
Jellemzők
A benzin folyékony szénhidrogének keveréke, forráspontja 60 ° C0C-tól 200-ig0C. 5–12 szénatomszámú szénhidrogénekből áll, tulajdonságainak némelyike összehasonlítható a C-vel8H18. A benzin sűrűsége 0,73 g / cm3, és a legalacsonyabb hőteljesítmény 43900 kJ / kg. Repülőgép e dugattyús motorjaihoz benzin 50 forrásponttal0C-tól 170 ° C-ig0C-t használunk. Az avionic benzin sűrűsége 0,72 g / cm3 és hőmérséklete nem haladja meg a -60 ° C-ot0C.Benzin széles forráspontú hőmérsékletig, kb. 60 ° C-ig0C-tól 240-ig 0A C-t sugárhajtómű üzemanyagként használják. Ennek a benzinnek a sűrűsége 0,77 g / cm3 és a legalacsonyabb hőteljesítmény: 43400 kJ / kg. A dízel az olaj egy részét képviseli, amelynek forráspontja 180 ° C0C-től 360-ig0C, amely részben átfedésben van a petróleum tartományával. A dízel sűrűsége 0,84 g / cm3 és a legalacsonyabb hőkapacitás 42500 kJ / kg.
-
Használat
Üzemanyagként elektromos gyújtású dugattyús motorokhoz használják. A dízelüzemanyagot dízelmotorok és központi fűtéshez használják.
Benzin és dízel
összefoglalás
- A benzin elsősorban egyenes vagy elágazó láncú paraffinok, olefinek és gyűrűs szénhidrogének szénhidrogén elegye, 5-10 szénatomos molekulákkal, forrásponttartomány 60-200 ° C0C. Hajtóanyagként szolgál az IC motorokhoz, amelyekben az üzemanyag-keverék kezdetben elektromos szikra által ég.
- A dízelolaj a finomítói termékek és adalékanyagok összetett keveréke. Ez a kerozin frakciók és a könnyű gázolaj frakciók keveréke 180 és 360 között0C, és elsősorban 14-19 szénatomot (de legfeljebb 25) szénhidrogéneket tartalmaz. Meghajtó üzemanyagként használják motorok indításához, amelyekben az üzemanyag-keveréket befecskendezik a sűrített forró levegőbe és önállóan égnek (elektromos szikra nélkül)..
