Különbség a benzinmotorok és a dízelmotorok között

Benzinmotorok és dízelmotorok

Az autó-vásárlók körében az egyik zavar a benzin (benzin) és a dízel motor közötti különbség. Talán a köztudás vagy az a felfogás, hogy a dízelmotorok zajosabbak és rezgésük tűrhetetlen, míg a benzinmotorok simán működnek. Nos, ez nem messze van az igazságtól. De a modern motortechnológiával a dízelmotorok versenyképesebbek, mint korábban, tehát az autóink hatékonyan működnek, és növekvő népszerűségünk és igényünk is van.

A benzin- és dízelmotorok a legnépszerűbb belső égésű motorok, amelyeket elsősorban a modern járművekben használnak, a dízelolajat erősen használják az építőiparban is a nehéz terhek kezelésére. Megmutatjuk a motorok közötti különbségeket. Kezdjük azzal, hogyan működnek.

Hogyan működnek a benzin- és dízelmotorok??

Ezek a motorok látszólag ugyanazok a működések, azzal a különbséggel, hogy milyen módon gyulladnak meg az üzemanyag. Ugyanazt a négyüteműt használják - egy lépcsősor, amely magában foglalja a szívást, a kompressziót, az égést / energiát és a kipufogót. A fő cél az, hogy a megfelelő tüzelőanyagokban lévő kémiai energiát mechanikai energiává alakítsák az autókerék aktiválásához.

Benzinmotor

Egy kis történelem során a benzinmotorokat 1876 - ban találták fel Nikolaus August Otto. Ez magyarázza, miért állítják, hogy a benzinmotor Otto cikluson fut, amely egy négyütemű égésciklus. Más motorok jöttek létre a találmány után, amelynek célja a hatékonyságának javítása. A benzinmotor további értékelése során kiderült, hogy az üzemanyag kb. 10% -át használták fel, míg a többit csak felesleges hő elvezetése miatt veszítették el. De azóta a modern technológiák kulcsszerepet játszottak a benzin működésének forradalmasításában.

A benzinmotorok az elektromos szikra segítségével meggyújtják az üzemanyag és a levegő keverékét az égéskamrában. Van egy dugattyú lineáris mozgásban; hogy megy lefelé és felfelé, amikor a rendszer kéri. Amikor leesik, szívja a levegőt, és egyidejűleg az üzemanyagot is hozzáadagolják, hogy sima keverék alakuljon ki a porlasztóban, mielőtt a hengerhez megy. A benzin nagyon illékony és párolog, mint a dízel. Tehát könnyű keverni a levegővel.

A dugattyú ekkor felmegy, hogy összenyomja a levegő és a benzin üzemanyag keverékét a hengerben. Ez a sűrítés melegebbé teszi a keveréket, de nem elég meleg az öngyulladáshoz, mint a dízel esetében. Ebben az esetben a keverék spontán reakcióba léphet, és kopogást okozhat a motorban, ezáltal a motor alkatrészei megsérülhetnek.

A dugattyú mozgása közben a keverék meggyújtásához a gyújtógyertyát kell használni. A keverék nagyon gyorsan eléget, miközben a folyékony keveréket gázzá alakítja. Az erőátvitel eredményeként a térfogat növekedése erősen leengedi a dugattyút. Ahogy felmegy, a nyitott szelepek utat nyitnak a kipufogógáz számára. A folyamat így folytatódik benzinmotorok esetében, ideértve azokat is, amelyek hengeres közvetlen benzinbefecskendezési technológiával rendelkeznek. A benzinmotor négyütemű égési ciklusát az alábbiakban ismertetjük:

• Bemeneti stroke - az üzemanyagot keveredik a levegővel a porlasztóban

• Kompressziós stroke - az üzemanyag és a levegő keverékét összenyomják, amikor a dugattyú felmegy a hengerbe

• Gyújtási löket - a gyújtógyertyát az üzemanyag és a levegő keverékének meggyújtására használják

• Kipufogógáz - a dugattyú kilép a kipufogógázból a kipufogószelepen keresztül

Dízel motor

Két évvel a benzinmotor feltalálása után Rudolf Diesel, miközben 1878-ban németországi mérnöki főiskolán járt, megismerte a benzinmotor alacsony hatékonyságát, majd ihletet kapott egy hatalmas versenytárs - a dízelmotor - felfedezésére, hogy nagyobb hatékonyságot biztosítson. az égési teljesítmény tekintetében. A dízelmotor 1892-ben szabadalmaztatásra került.

A benzinmotorral ellentétben a dízelmotor nem támaszkodik a gyújtógyertyára az üzemanyag meggyújtásához. Ez azt jelenti, hogy a robbanáshoz nagynyomású kompresszióra támaszkodik. A motorban még mindig mozog a pisztoly, amelyben beszívja a sűrített levegőt. Felfelé haladva a dugattyú tömöríti a levegőt egy magasabb, 14: 1 és 25: 1 közötti tömörítési arány alkalmazásával, összehasonlítva a benzinmotor 8: 1 és 12: 1 közötti tömörítési arányával..

Ha a motor rendelkezik turbófeltöltővel, akkor erősebben szívja be a hengert a levegőbe és nagyobb nyomást gyakorol. A hengerben a hő nagyon magas hőmérsékletet érhet el. Az üzemanyag-befecskendező pontosan időben injektálja a dízelüzemanyagot, és a henger magas hőmérséklete és nyomása következtében égni kezd. Ez az égés óriási mennyiségű gázt termel, amely a kerekek gördülését megakadályozza. A dízelmotor szintén a négyütemű égési ciklust használja, az alábbiak szerint:

• Bemeneti stroke - a szívószelep engedi a levegőt, amikor a dugattyú leesik

• Kompressziós stroke - mivel a dugattyú folytatja a felfelé és lefelé irányuló mozgást, akkor a kompressziós lökethez vezet, amikor felmegy

• Égési löket - az üzemanyagot befecskendezik, hogy a magas hőmérséklet és a magas nyomás meggyulladjon, ezáltal ismét kényszerítve a dugattyút

• Kipufogógáz - amint a dugattyú ismét felmegy, kiszabadítja a kipufogót a kipufogószelepen keresztül

A két motor közötti legfontosabb különbségek

E különbségek egyértelműbb megértése érdekében figyelembe kell vennünk bizonyos szempontokat, például az égést, az üzemanyag-hatékonyságot, a környezetbarátságot, a motor teljesítményét / sebességét és a költségeket. A benzinüzemanyag, nem a motor, elkerülhetetlenül drága, de a lelkes autó szerelmesei továbbra is benzinmotorokat vásárolnak. Miert van az? Ennek köze van a benzinmotor előnyeinek a dízelhez képest. Hasonlóképpen, a dízelolajat lassúnak és zajosnak tekintik, ám néhány ember, különösen az építőipar és a mezőgazdasági ágazat továbbra is támaszkodik rajta. Ez figyelembe veszi a hátrányokat meghaladó előnyöket is.

Az égés

Az első különbség abban mutatkozik meg, hogy a két motor között az égés miként működik. Mint már hangsúlyoztuk, az égést a benzinmotor gyújtógyertyája meggyújtja, míg a magas sűrített levegő meggyújtja a dízelmotor üzemanyagát. A dízelüzemnek általában nagyobb a sűrítési aránya, és ez nagyobb nyomatékot és nagyobb teherhordási képességet ad.

A nagyobb tömörítési arány miatt a dízelmotornak robusztusabb alkatrészekre van szüksége. Tehát nehéz alkatrészekkel rendelkezik. Ez magyarázza, hogy miért nem alkalmazzák kedvezően repülőgépekben és versenyautókban, mert ez veszélyeztetheti a tervezett sebességet. A dízelmotort mindazonáltal erősen használják autóbuszok, vonatok, csónakok és teherautók számára, mivel ezekben a járművekben nagy teljesítmény szükséges.

Másrészt a benzinmotor alacsony kompressziós aránnyal rendelkezik. Ennek tulajdonítható a benzin üzemanyag illékonysága, ha levegővel keverik, mert a motor kopogtatását okozhatja, amely végül megrongálhatja a motort. Az alacsony tömörítési arány nem igényel nehéz motor-alkatrészeket. Ennek eredményeként a benzinmotor gyakran könnyű autókban van a nagy lóerő és a sebesség miatt.

Üzemanyag-hatékonyság

Az üzemanyag-hatékonyság szempontjából a dízelmotorral működő autók üzemanyag-hatékonyabbak. A benzin tovább párolog, és gyorsan felszabadítja az energiát. Ezért sok utat fog tenni a töltőállomásra, és emellett a benzin üzemanyag drága.

Összességében a dízelmotorok nagyobb kilométer-távolságot mutatnak, mint a benzinmotorok, különösen hosszú távolságok esetén. Sőt, üzemanyaga olcsóbb, így többet takarít meg, bár a dízel autók viszonylag drágák, mint a benzin autók.

Karbantartás

A benzinmotorokat nem karbantartják gyakran, de nem tartózkodnak. A benzin csökkenti a kenést, így a motor alkatrészei gyorsabban kopnak. A dízelmotor élettartama majdnem kétszerese a benzinmotor élettartamának. A dízelmotoroknak szintén nincs gyakori karbantartási igényük, azonban az olajakat és a szűrőket gyakran ki kell cserélni; ellenkező esetben a motor megsérülhet. A dízelmotor karbantartása drágább, mint a benzinmotor.

Teljesítmény és sebesség

A dízelmotor jobban teljesít, ha nagyobb teljesítményre van szükség, nagyobb nyomatékának köszönhetően. Tehát a nehézgépek gépjárműbe történő betöltéséhez dízelmotorra van szüksége. De hiányzik a gyorsaság elérésekor. A benzinmotorok megnövelt lóerő miatt a sebességnél meghaladják a dízelmotorokat. Könnyűek, így a benzinautók gyorsabban fognak futni. De a benzinmotorok nem ideálisak a tehergépjárművek rakodására.

A dízelmotorok akkor lehetnek indulási problémák, ha a motor túl hideg az üzemanyag meggyújtásához. Ilyen esetekben az izzítógyertyát elektromosan fűtött huzalként használják az égési kamra melegítésére, hogy magasabb hőmérsékleten öngyulladás indulhasson el. A modern technológia azonban olyan számítógépes kezelőszerveket hozott, amelyekben a motort az ECM vezérli, amely olyan érzékelőkkel kommunikál, amelyek célja a környezeti hőmérséklet kérdésének megoldása a motor öngyulladásának fokozása érdekében. A kis motorok azonban továbbra is elsősorban az izzítógyertyára támaszkodnak.

Eco-barát

A benzinmotorokkal ellentétben a dízelmotorok kevesebb széndioxidot / dioxidot bocsátanak ki a környezetbe, annak ellenére, hogy a dízelüzem égése jobban látható, mint a benziné. A dízel viszont a nagy mennyiségű nitrogénvegyület kibocsátása, amely befolyásolhatja az egészségét.

Az ár számít

Dízelüzemanyag (C₁₄H₃₀) lassan párolog, mert nem illékony. Ugyancsak könnyen finomítható, mint a benzinüzemanyag (C₉H₂₀). Ez magyarázza, hogy a dízel miért sokkal olcsóbb, mint a benzin. Ugyanez nem mondható el a dízelmotor és a benzinmotor esetében. A dízelmotor drága megvásárlása és karbantartása a benzinmotorhoz képest. Még a dízel autó vásárlása esetén is megtöri a bankját. Ennek ellenére a különbség visszatéríthető a töltőállomásoktól, mivel a dízelüzemanyag nem gyorsabban merül le, és olcsóbb.

Tölthetek dízelüzemanyagot benzinmotorba és fordítva?

Lehet, hogy ez egy gyakori kérdés, amelyet sok ember feltet, és foglalkozik ezeknek a motoroknak a különbségével. A dízel kevésbé illékony, tehát nem reagál a levegővel annyira, mint a benzin. A gyenge keverékre alkalmazott szikra még az égés kialakulására sem lesz képes.

Ami a dízelmotor benzinét illeti, robbanást okozhat, mivel a dízelmotor nagy kompressziós aránya alatt a magas illékonyság mutatkozik. A motor súlyosan megsérülhet. Ezenkívül a benzinnek nincs kenőanyag-tulajdonsága, így a motor alkatrészei elhasználódhatnak, ami drága karbantartást eredményezhet.

A dízelmotor és a benzinmotor összehasonlítása táblázatosan

Dízel motor	Benzinmotor
Dízel cikluson működik	Otto cikluson működik
A levegőt összenyomják, és az üzemanyag-befecskendező szelepet használják az üzemanyag permetezésére öngyújtás céljából	Az üzemanyag és a levegő keveréke a porlasztóban, amelyet a gyújtógyertya meggyújt
Magas tömörítési arány és nagy nyomaték	Alacsony tömörítési arány és alacsony nyomaték
Üzemanyag-hatékonyabb	Kevésbé üzemanyag-hatékony
Nem illékony és lassabban párolog, és magas lobbanáspontja van	Illékony, gyorsabban elpárolog és alacsony lobbanáspontja van
Nehézsúlyú, így nehézgépekben és nehéz járművekben, például buszokban, csónakokban és teherautókban használják	Könnyű, így könnyű autókban, például sportkocsikban, motorkerékpárokban és repülőgépekben használják
Drága karbantartani, de tartós	Kevésbé drága karbantartani, de nem tartósan fenn
Nagy teherbírás miatt nehéz teher szállítására képes	Kevésbé nagy teljesítmény sűrűsége miatt nem alkalmas nehéz teher vontatására
Dízel üzemanyag olcsóbb	Benzin üzemanyag drága
Dízel autók drága	Benzin autók megfizethető

Ítélet

Bármely belső égésű motor választása a benzin és a dízel között tisztán személyes preferencia. Az autó használatától függ. Ha szeretni szeretne a versenysportot, keresse meg a benzinmotorokat. Nagyon könnyű és nagy sebességű. Az autó olcsóbb a dízel autóhoz képest. De a dízel autó erősebb, különösen nehéz teher esetén. A dízelüzemanyag és a dízelmotor elengedhetetlen a gazdaságban, mert hiányában az építőipar és a mezőgazdasági ipar nagyban szenvedhet.

Tekerje fel!

A dízelmotorokat és a benzinmotorokat gyakran CI-égésű gyújtásnak és SI - szikragyújtású motornak nevezik. Ezek a népszerű belső égésű motorok. Láttuk, mennyire különböznek egymástól, különösen az üzemanyag-gyújtás, valamint más szempontok, például az üzemanyag-fogyasztás, a környezeti hatások, a sebesség és az energia, valamint a karbantartási költségek szempontjából..

A különbségtől függetlenül ugyanazt a négyütemű égési ciklust használják a benzinmotoroknál, amelyek Otto-ciklust jelölnek, és a dízelmotorokkal, a dízelciklusokkal. A különbség, amint fentebb említettük, az üzemanyag gyulladása, mivel a benzinmotor gyújtógyertyát használ, míg a dízelmotor kizárólag nagy kompressziót használ az öngyulladáshoz.