Különbség az vezérműlánc és a vezérműszíj között

Vezérműlánc vs vezérműszíj

Vezérműlánc és vezérműszíj minden autó motorjának része, amely szinkronizálja a motor szelepeinek időzítését. Ez a heveder vagy lánc továbbítja a főtengely hatalmát a bütykös tengelyre, amely aktiválja a szelepeket, ezáltal biztosítva a levegőt és az üzemanyagot a motorhengerekhez. Mind a vezérműlánc, mind a vezérműszíjak ugyanazt a feladatot hajtják végre. A 70-es és 80-as években a vezérműláncok népszerűek voltak, és a legtöbb gépjárműgyártó felhasználta ezeket a láncokat. A 90-es években a gumival készített vezérműszíjak népszerűvé váltak, de most a vezérműláncokat részesítik előnyben a gyártók. Derítsük ki, hogy van-e különbség az vezérműlánc és a vezérműszíj között, és hogy mi jellemzőik, előnyeik és hátrányai.

A lánc és az öv közötti valódi különbség az, amit elvárhat az anyagoktól, amelyekkel készülnek. A lánc összekapcsolt fémdarabokból készül, nehezebb, erősebb és több zajt okoz. Ez is hosszabb ideig tart. A vezérműszíj azonban olcsóbb, szervizelhető, kevésbé bonyolult, mint egy lánc, ám gyakrabban kell cserélni, mint egy láncot. A gépjárműgyártó észlelt hatékonysága teszi őket vezérműlánccal vagy vezérműszíjjal. Hallhatja a lánc által okozott zajt, amikor az autó jár, de a vezérműszíj ritkán ad hangot.

Az vezérműláncok általában megtartják a motor élettartamát, mivel úgy tervezték, hogy használat közben meghosszabbítsák, nem pedig megszakadnak. Az övek viszont hajlamosak lebontásra, ha nem cserélik őket a gyártó ajánlásai szerint. Miért használnák a gyártók egyáltalán hevedereket, ha a láncokat nem kell soha cserélni? Nos, erre a rejtvényre a válasz abban a tényben rejlik, hogy ahogy a láncok a használat során nyújtódnak, hajlamosak befolyásolni a motor időzítését, ami az autó rossz teljesítményéhez vezet, míg ez a probléma nem merül fel, ha időzítés helyett egy fogasszíj van lánc, mivel periodikusan megszakad, és ki kell cserélni.

Mind a vezérműlánc, mind a vezérműszíjak ugyanazon a helyen helyezkednek el a motorban, és láthatják őket, amikor kinyitják az autó motorháztetőjét. A vezérműszíjakat műanyag borítóval, míg a vezérműláncokat fém burkolat borítja. Ennek oka az, hogy egy vezérműlánc időnként motorolajjal történő kenést igényel.

Az vezérműlánc drágább, mint egy öv, és nehéz cserélni is. Másrészt az öv olcsóbb és nagyon egyszerűen cserélhető. De fennáll annak a veszélye, hogy az öv leesik, ha bizonyos számú mérföldet követően nem cseréli ki, és az út közepére is ragadhat, ha ez megtörténik. Másrészről, ha úgy érzi, hogy az időzítőlánc megfeszült, szervizelheti vagy beállíthatja. Az vezérműlánc viszont elkezdi a zajt, hogy tudatja Önnel, hogy beállítania kell, és nagyon ritkán szakad meg.