Különbség az ólom nélküli és a prémium ólommentes között

Ólom nélküli és prémium ólommentes

A benzin egy illékony folyékony szénhidrogén üzemanyag. Ezt kőolaj frakcionált desztillációjával izolálják, és üzemanyagként használják a belső égésű motorokban. További vegyületek keveredtek benzintel annak érdekében, hogy javítsák a benzin használatát. A benzinhez szénhidrogéneket, például izooktánt vagy benzolt és toluolt adnak, hogy növeljék oktánértékét. Ez az oktánszám méri a motor azon képességét, hogy öngyulladást okozzon a motor hengereiben (ami kopogást okoz). Idő előtti gyújtáskor, amikor benzin- és levegőkeveréket kaptak, mielőtt a szikra átkerült volna a gyújtógyertyából, az a főtengelyhez nyomja és kopogó hangot produkál. A kopogtatás miatt a motor túlmelegedhet és elveszti az energiát. Ezért hosszú távon károsítja a motort. Ezért ennek csökkentése érdekében növelni kell az üzemanyag oktánszámát. A fentiekben említett szénhidrogének hozzáadása mellett az oktánszám növelhető bizonyos ólomvegyületek hozzáadásával. Ez növeli az oktánszámot; így a benzin jobban ellenáll az öngyulladásnak, amely kopogtatást okoz. Ezenkívül az ólomvegyületek hozzáadása költséghatékony és hatékony módszer e probléma csökkentésére.

Ólommentes

Ez egy olyan típusú benzin, amely nem tartalmaz ólmot. Az ólomvegyületeket általában a benzinhez adják kopogásgátló szerként, a fentiek szerint. Az ólom erősen mérgező az emberekre és más állatokra. Ha az ólomvegyületeket elégetik a motorban, az ólomrészecskék kijönnek a füsttel. Ezek felhalmozódnak az egészségproblémákat okozó organizmusok légutakba. Szélsőséges körülmények között az ólom karcinogén lehet. Ezenkívül környezetszennyezést okoz. Ezen okok miatt az ólomtartalmú benzin használatát most tiltják, és helyettesíti ólommentes benzintel. Az ólommentes benzin nem termel árt tartalmazó káros füstöket.

Különböző stratégiákat alkalmaztak arra, hogy ólommentes benzin használatával kiküszöböljék a járművek kopogtatási problémáját. Az egyik megoldás az aromás szénhidrogének hozzáadása az oktánszám növelése érdekében. Ez az oktánszám azonban kissé alacsonyabb, mint az ólmozott benzin esetében. Egy másik módszer olyan motorok előállítása, amelyek nem okoznak előgyulladást, és az autógyártó vállalatok jobb üzemanyag-elégetési technikával rendelkező motorokat gyártottak. Példa erre a katalizátorral felszerelt autók, amelyek ezekben az autókban ólmozatlan benzint használnak.

Prémium ólommentes

A prémium ólommentes benzin magasabb oktánszámú benzin. Általában az ólom nélküli prémium oktánszámának minimálisnak 95-nek kell lennie; ezért drága. Ezenkívül az autó motorját módosítani kell ezen üzemanyag hatékony felhasználása érdekében. Ellenkező esetben, ha ezt az üzemanyagot normál autóban használják, ez nem jár előnyeivel. Másrészt, ha az autót prémium ólommentes benzin használatára tervezték, akkor a szokásos ólommentes benzin használatával az autó megsérül. Ezért, ha az autót kifejezetten prémium ólommentes benzin felhasználására tervezték, akkor nagyobb oktánszámmal rendelkező, azaz 95 RON-nál nagyobb benzint kell használnia..