Különbség az edző és a gazdaság között

Edző vs gazdaság

Az utasok pénzének megfelelő értékű, kényelmesebb légi utazási élmény elérése érdekében a légitársaságok a légi utazási kényelmek vagy a szállások változatos szintje szerint forgalmazták a repülőjegyáraikat. Ezzel felkerültek a „gazdaság” és az „első osztályú” kifejezések. Megdöbbentő azonban, hogy egyes vállalatok beillesztik üzleti tevékenységükbe az „autóbusz-szállást”. Tehát mi a légi utazás emelt szintű edzője, és hogyan különbözik a „turista” osztálytól?

Általánosságban elmondható, hogy a légitársaságok többsége mind az autóbuszt, mind a turistaosztályt azonosnak tekinti. Mint ilyenek, felváltva használják a kettőt. Ez a legolcsóbb légitársaság, és a legnagyobb kabin területe, amely a repülőgép legnagyobb részét foglalja el. Az utasok többsége olcsóbb vagy autóbuszosztályon utazik olcsóbb repülőjegyárak miatt. Valójában azt mondják, hogy a pricier első osztályú személyek csak 25% -kal növelik az utastér helyiségét, bár több szórakoztatási lehetőséggel.

A normál turistaosztály lábszobája 28-34 hüvelyk közötti, az ülések szélessége pedig 16-18 hüvelyk. Az adott osztály számára kínált szolgáltatások és szolgáltatások légitársaságtól függően eltérőek. De hagyományosan ez a szállási szint már italokat és ételeket kínál az utasok számára.

A repülési típusok az utazási idő hosszától függenek: rövid távú járatok (legfeljebb három óra) és a távolsági járatok (több mint három óra, átlagosan hat óra). Abban az esetben, ha az utazás hosszú távra szól, néhány vállalat létrehoz egy speciális szállástípust, amely majdnem megközelíti az első osztályú szintet - a prémium turistaosztályt. Ez a szállás egy kicsit több helyet és valószínűleg több szórakoztatási lehetőséget kínál a rendes gazdasághoz képest. Ha ez elérhető, az alsó osztályt egyértelműen „gazdasági” vagy „edzői osztálynak” hívják.

Mások azt állítják, hogy a két kifejezés eltér a regionális használat szempontjából. A turista osztályt gyakran használják angol kifejezésekben, míg az edzői osztály inkább amerikanizált terminológia. Ezenkívül néhány gyakori repüléssel foglalkozó utas azt is mondja, hogy az „autóbusz” kifejezést a tényleges kabinra vagy a repülőgép területére utalják. Ezzel szemben a „gazdaságosság” inkább vásárlási korlátozás, mintha 21 napos előzetes vásárlást hajtott végre. Mindazonáltal ez egyetért az általános elképzeléssel, miszerint a gazdaságos üléseket az autóbusz osztályaiban kell elhelyezni.

Történelmileg az „autóbusz” kifejezés eredetileg a 15. században a kocsik különleges vagy jövedelmezőbb szállási osztályát jelentette. Ezt a kifejezést a vasúti szállításban is használták a 17. században, ahol csak a gazdag osztályok engedhetik meg maguknak, hogy vonattal utazzanak. A kereskedelmi repülés megjelenésével úgy tűnik, hogy a kifejezés leértékelődött a gazdasági osztályra.

Összefoglaló:

1. A „gazdaság” az angol által általánosan használt kifejezés, amikor a legolcsóbb légitársaságokra utal, míg a „távolsági autóbusz” amerikaias kifejezés.
2. Egyesek szerint a „gazdaságosság” az ülés vagy a vásárlás korlátozására utal, míg az „autóbusz” a tényleges kabin vagy a repülőgép területe.
3. A „busz” általában a 15. és 17. században kocsikban vagy vonatokban utazó gazdagok számára kiemelkedő ülésosztály volt..
4. A „turistabusz” alacsonyabb légi utazási osztályra utal, amikor a távolsági utazások során magasabb prémium, turista osztályra kínálnak lehetőséget.