Különbség a FOB és az FCA között

FOB vs FCA

A nemzetközi kereskedelemben a vevők és az eladók előzetes megállapodást kötnek, hogy elkerüljék a zavarokat, miután az áruk szállításának folyamata megkezdődött. A megállapodások vagy szerződések többféle típusúak, és általános elnevezésük az Incoterms, amelyek alkalmazandók az összes nemzetközi kereskedelemre. Ezek a rövidítések meghatározzák a kereskedelem feltételeit, ideértve a szállítás és az áruszállítás részleteit is, a későbbi viták elkerülése érdekében. E szerződések közül kettő, nevezetesen a FOB és az FCA, hasonlóságuk miatt zavaró mind a vevők, mind az eladók számára. Az összes zavar kiküszöbölése érdekében ez a cikk megkísérli kiemelni a FOB és az FCA közötti különbségeket.

A FOB, amely a Free Board kifejezést jelenti, nagyon népszerű szerződésmód a vevők és az eladók között. Az FOB fő rendelkezése az eladó felelőssége, hogy az árut a vevő által kiválasztott hajóra rakodja. Ez a felelősség azonban megszűnik, amint az árut rakodják a hajóra, és az összes kockázat a vevőre hárul. Az FOB csak a tengeri kereskedelemre vonatkozik, és nem szabad tévesen értelmezni az FCA-t, amely a közúti, vasúti, légi és tengeri kereskedelemre is alkalmazandó. Az FCA a Free Carrier kifejezést jelenti, és ebben a szerződésben az eladó csak azért felel az árukért, amíg az árut berakodja a rakományba (gyakran saját helyiségében), de a szállítót a vevő választja meg..

A fenti leírás alapján egyértelmű, hogy sok hasonlóság van a FOB és az FCA között, de különbségeik nem merülnek fel. Hozzunk létre képzeletbeli kiömlést, hogy megnézhessük, hogy ezek a szerződések milyen különféle következményekkel járnak a beszállítók és a vevők számára.

Feltételezve, hogy az eladó felelőssége a FOB-ban az áruknak a fuvarozóra történő berakodásáig terjed, mi történik, ha az áruk ebben a folyamatban megsérülnek? Ha az áruk berakodás közben a hajón kívül esnek és megsérülnek, az eladó felel. Ha azonban az áruk a hajó belsejébe esnek, a kárért való felelősség a vevőre hárul (vicces, de ez a tény). A vevő csak akkor kerül megmentésre, ha rendelkezik az áruk biztosításával. Az FCA esetében a szállító nem felel a rakomány berakodásáért, akár vasúton, közúton vagy légi úton szállítják. Az árut átadja a tehergépjárműveknek, amelyek az árut átveszik, és felelőssége ezután megszűnik.