Különbség a 87 és 91 közötti oktángáz között

87 vs 91 oktángáz

Gáz esetén választhat alacsonyabb oktánszámú gáz közül, vagy választhat magasabb oktánszámot. Két általános oktánszám a 87 és a 91. A 87 és 91 oktángáz közötti fő különbség csak az adalékanyag, amelyet hozzáadnak hozzá. Még mindig ugyanaz az ólommentes benzin, amely az autójára fog működni.

Az adalékanyag célja, hogy a gázt ellenállóbbá tegye a robbantás elõtt, vagy más néven pinging vagy kopogás néven ismert. Ez azért történik, mert a gázt csak annyira lehet összenyomni, mielőtt eléggé felforrósodna, hogy önmagában meggyulladjon a gyújtógyertyából való szikra nélkül. Az előzetes robbanás következményei nem feltétlenül érzékelhetők automatikusan, de a tartós fellépés tönkreteheti a motort. Meglehetősen könnyű észlelni, mivel jellegzetes ping vagy kopogtató hanggal rendelkezik, amely nincs jelen a motor megfelelő működésekor.

A 87 oktánszámú gáz hajlamosabb az előzetes robbanásra, mivel az alacsonyabb hőmérsékleten ég, mint 91 oktángáz. Ha a motor 87. oktánszámú gáz használatakor robbanást tapasztal, megpróbálhat átváltani 91 oktánszámú gázra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma megoldódik-e..

Egy másik különbség a 87 és 91 oktánszám között az általuk szolgáltatott energiamennyiség. Mivel a 91 oktánszámú gáz nem robbant fel olyan könnyen, 87 oktánszámú gázt is összenyomható. A nagyobb tömörítés erősebb robbanásokhoz vezet, amelyek nagyobb motornyomatékot eredményeznek. De ha 91 oktánszámú gázra vált, ez nem jelenti automatikusan, hogy a motor jobb teljesítményt nyújtana. Ez továbbra is a motor tervezésétől függ. Ne feledje, hogy a gyújtógyertya időzítése határozza meg, hogy az üzemanyag meggyulladjon. Tehát ha a motort egy bizonyos kompressziós beállításra tervezték, akkor a motor ennél nem szorítja jobban a gázt.

A jármű számára megfelelő gáz kiválasztásakor a legjobb dolog az, ha átnézi a felhasználói kézikönyvet. Ha azt javasolja, hogy 87 oktánt vagy 91 oktánt használjon, akkor kövesse ezt. Az alacsonyabb oktánszám megadása problémákat okoz a motorban. Magasabb oktánszám-besorolás használata, bár nem okozhat káros hatást a motorra, azt jelenti, hogy többet költenek ok nélkül.

Összefoglaló:

1. A 87 és 91 oktánszámú gáz különféle adalékanyagokat használ
2. A 91 oktánszámú gáz nem robbant fel olyan könnyen, mint a 87 oktánszámú gáz
3. A 87 oktángáz inkább kopogtat, mint 91 oktángáz
4. A 91 oktánszámú gáz több energiát képes leadni, mint a 87 oktánszámú gáz