Különbség az AIS és a GIS között

AIS vs GIS

Kétségtelen, hogy technológiánk a leginkább elképzelhetetlen dolgokra is haladt. Ki gondolta volna, hogy egy ember képes repülni? Ki gondolta volna, hogy egy ember egyetlen gombnyomással tudja irányítani a dolgokat? Ki gondolta volna, hogy egy ember klónozhat egy fajt? Néhányan azt állítják, hogy az emberek istenekké váltak. Úgy tűnik, hogy az emberek istenek, ahogy vannak. Szinte minden automatikus, mint az AIS és a GIS. Az AIS és a GIS közötti különbségeket a következő cikk ismerteti:

Automatikus azonosító rendszer (AIS)

Az 1999-es év az AIS, vagy az automatikus azonosító rendszer kezdetét jelentette. Ez az AIS egyfajta elismerési rendszer a VHF-alapú hajók számára. Ha hajója 300 bruttó tonna, amelyet elsősorban nemzetközi utakon használ fel, telepítenie kell egy AIS-eszközt, mivel ez kötelező intézkedés. Az évek során az AIS bizonyította hasznosságát a hajók ütközésének megelőzésében, valamint a hajóforgalmi szolgáltatásokban (VTS) nyújtott segítség nyújtásában..

Az AIS fejlesztése elindította a virtuális automatikus azonosító rendszert, amely az ál-automatikus azonosító rendszer (PAIS) technológiáján alapul. Ez a PAIS a VTS központok tartalomszolgáltatása más hajók számára, amelyek nem rendelkeznek AIS technológiával. A VTS központ üzenetet küld a környéken lévő hajóknak, hogy széles helyet biztosítsanak a vontatóhajók számára.

A PAIS koncepcióját követően bevezették a virtuális bóják és a virtuális pilóta programokat. A VTS központ üzenetet küld a kikötő körüli hajók között a hiányzó navigációs hajókról vagy a virtuális bójakról. Ez az AIS üzenetküldés olyan, mint azok a lehetőségek, amelyek akkor merülhetnek fel, amikor a tényleges hajó ezen a területen utazik. A virtuális bóják olyan figyelmeztetések, mint a kikötőbe érkező hajók. Ezzel a hajók eljuthatnak a veszélyes helyektől vagy akadályoktól. A virtuális pilóták olyanok, mint az automatikus hajópilóta. Ez egy olyan rendszer, amelyben a navigációs pontokat úgy mutatják be, hogy a hajó csak ezeket a pontokat tudja követni. Virtuális pilótákkal a hajó biztonságosan elérheti kikötői rendeltetési helyét.

Földrajzi Információs Rendszer (GIS)

A Földrajzi Információs Rendszer (GIS) egyfajta térképező és elemző szoftver. Sokan használják a GIS-t, mert ez hatékony és hatékony eszköz a dolgok nyomon követésére. Néhány felhasználása a következő:

Szállítási útvonalak. A GIS segít a járműveknek a rövidebb és gyorsabb útvonalak meghatározásában. Ilyen módon a járművek elkerülhetik az utcán zajló forgalmat. A GIS segítségével rövid idő alatt elérhetik rendeltetési helyüket.

Forgalomjavítások. A közúti jelenlegi állapot elemzése a GIS segítségével azonnal megtörténik. A GIS segítségével könnyedén észrevehetők a közúti javítások, a lámpák vagy bármely más utcával kapcsolatos probléma.

Házak és ingatlanok. A GIS megmutathatja álmai házának helyét. Azt is ellenőrizheti, hogy az Ön álomháza milyen környéken található.

Bűnmegelőzés. A bűnüldözés az egész várost békében tarthatja a GIS-sel. A GIS megmutatja számukra az összes olyan közúti adatot, amelyben a rendőrség nyomon követheti a kiszabadult gyanúsítottat. A GIS segítségével megkereshetik azokat a területeket vagy nyomornegyedeket is, ahol nagy a bűncselekmények száma.

Vészhelyzetek és katasztrófák megfigyelése. Amikor tragédia sztrájkol, a mentők megtervezhetik, hol lehet nyomon követni a tragédia áldozatait. A GIS biztosítja a mentők számára a legbiztonságosabb útvonalakat.

Projekttervek. Mielőtt egy épületet vagy más szerkezetet felállítanának, elemezheti a területet és annak hatását az egész közösségre. Hasznos lesz-e a feltételezett infrastruktúra, vagy csak egy újabb dilema?

Összefoglaló:

1. „AIS”: automatikus azonosító rendszer, míg „GIS”: földrajzi információs rendszer.

2. Az AIS-t hajók vontatására és navigálására használják, míg a GIS-t sok olyan területen használják, mint lakás és ingatlan, bűnmegelőzés, forgalomjavítás stb..

3. Az AIS és a GIS egyaránt fejlett technológiák a tevékenységek nyomon követéséhez.