Különbség a aszfalt aszfalt és a bitumen között

Asfalt aszfalt vs bitumen
 

Három világszerte rendkívül népszerű építőanyag, az aszfalt, a bitumen és a aszfalt valóban meglehetősen nehéz megkülönböztetni egymástól képzetlen szemmel. Ennek a három anyagnak a jellege azonban drasztikusan változik, ezért nagyon szükséges megkülönböztetni őket egymástól.

Mi az aszfalt??

Az aszfaltot vagy aszfaltbetont, az építési célokra használt kompozit anyagot, főleg az útburkolatok burkolására használják. Az aszfaltot is egyre inkább használják a töltési gátak középpontjában. Az aszfaltbetont, amely bitumenből, folyékony vagy félig szilárd formájú fekete, ragacsos és viszkózus anyagból áll, amely kötőanyagként szolgál ásványi aggregátumokhoz, például homokhoz és kőzetekhez, néha aszfaltút, vagy járda.

Az aszfalt és az aggregátum keverésének különféle módjai vannak, ezáltal különféle keverékeket állítanak elő. Forró keverékű aszfaltbeton, vágott aszfaltbeton, meleg keverékű aszfaltbeton, maszti aszfaltbeton vagy fémlemez és természetes aszfaltbeton ezek közül néhány. A különböző típusú aszfaltbetonok eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek, ezáltal a tartósságra, a gumiabroncsok kopására, a fékhatás hatékonyságára, az út zajjára és más tényezőkre reagálnak az egyes keverékekre jellemző módon. Az Forró keverék aszfaltbeton az aszfalt kötőanyag melegítésével készül, hogy csökkentsék annak viszkozitását. Az Meleg keverék aszfaltbeton viaszokat, emulációkat vagy akár vizet is használ az aszfalt kötéshez, ami lehetővé teszi a felület gyorsabb rendelkezésre állását a felhasználáshoz, és gyakran használják építési helyszíneken, szűk időbeosztással. Az Hideg keverék aszfaltbeton az aszfalt vízzel és szappannal történő emulgeálásával állítják elő, ezáltal csökkenti a keverék viszkozitását, mielőtt az aggregátumhoz hozzáadná. Ezt alapvetően kevésbé forgalomban lévő utakon vagy anyag feljavításánál használják. Az Vágott aszfaltbeton úgy készül, hogy a kötőanyagot petróleumban vagy más könnyebb kőolaj-frakcióban oldják fel Lemez aszfalt vagy masztikus aszfaltbeton a zöld tűzhelyben fújt kemény minőségű melegítésével folyadékká válik, majd az aggregátumokhoz adják. Az aszfaltbetonról szintén ismert, hogy 100% -ban újrahasznosítható, és így 100% -ban környezetbarát.

Mi az a bitumen??

A bitumen, amelyet néha aszfaltnak is neveznek, félig szilárd vagy folyékony ásványolaj formájú, ragadós fekete és nagyon viszkózus természetű. A természetes lerakódásokban található bitument ragasztóként használják, amely az aggregált részecskéket összekapcsolja szilárd alap létrehozásához. Noha az aszfalt főként az útépítésben van, bitumenes vízszigetelő termékekhez, tetőfedő filc gyártásához és lapos tetők tömítéséhez is használják..

A természetben előforduló aszfalt / bitumen inkább kevésbé „nyers bitumen”, és a kereskedelemben használt bitumen nagy részét kőolajból nyerik. A bitumenlerakódások ugyanakkor az ősi, mikroszkopikus algák maradványaiban és olyan helyekben is előfordulhatnak, amelyekben valaha élet volt, általában a tavak vagy az óceán sójában lerakódnak, ahol az organizmusok valaha is éltek. A mély temetés nyomása alatt és 50 ° C feletti hőmérsékleten a maradványokat általában bitumenré, petróleummá vagy kerogénné alakítják. Ennek egyik jó példája a La Brea Tar Pits.

A bitumennek a modern időkben leggyakrabban az aszfaltbetonból történik, amelyet viszont az útburkolatok burkolására használnak. A bitumenből Japán feketét is előállítanak. Ez egy olyan lakk, amely különösen a vasra és acélra való felhasználásáról ismert.

Mi az a Tarmac??

Rövid tarmacadam, A aszfalt egy útburkolat-burkolat, amelyet 1901-ben szabadalmaztatott Edgar Purnell Hooley. A aszfalt története a 8. században nyúlik vissza, amikor azt találták, hogy Bagdad utcáit aszfalt borította. Több mint 1000 évvel később John Loudon McAdam vezette be a makadádizálásnak nevezett útépítési módszert, amely megengedte a lovaknak, kocsiknak vagy edzőknek, hogy meglehetősen kényelmesen utazzanak az utakon. Ezek az utak azonban meglehetősen porosak voltak, és heves esőzések során könnyen eróziónak voltak kitéve, és később nem támogatták a nehéz gépjárművek szállítását. 1834-ben John Henry Cassell szabadalmazta a makadam utak kátrányos stabilizálására szolgáló eljárást, melynek címe: „Pitch Macadam. Ebben a módszerben a kátrányt a felületre kell eloszlatni, egy tipikus makadam réteg tetejére, majd a makadam homok és kátrány keverékével. Ugyanakkor az 1901. évi szabadalom megkövetelte a kátrányt, kis mennyiségű portlandcemenssel, hangmagassággal és gyantával módosítva, és az adalékanyagot mechanikusan összekeverve, mielőtt letelik, majd az elegyet gőzgörgővel tömörítik..

Mi a különbség az aszfalt és a bitumen és a Tarmac között??

• Az aszfalt és a bitumen ugyanarra a fekete, ragacsos félszilárd anyagra vagy a nyersolajból származó folyékony anyagra vonatkoznak.

• Rendszeres használat esetén azonban az aszfalt rövidített kifejezésként is használható, amely bitumenből és ásványi anyagokból álló népszerű építőanyag-kompozit..

• Bár az Egyesült Királyságban a aszfaltot gyakran használják az aszfaltbetonra, a aszfalt önmagában önálló módszer, amely magában foglalja a makadam utak kátrányos stabilizálását..