Különbség a Rotary és a körforgalom között

Rotary vs körforgalom

Sok ember azt gondolja, hogy amikor körkörös kereszteződést látnak, mindig körforgalomnak tekintik. Nos, ez nem teljesen igaz, mivel ezeknek az úgynevezett körforgalmaknak (néha körkörösként írtak) valójában forgásirányban vannak. Vizuális illusztráció biztosítása nélkül kicsit bonyolult lehet a kettő közötti különbség ábrázolása. De amikor valójában látja ezt a két típusú kereszteződést, el fog lepődni, hogy tudni fogja, hogy valójában nem olyan nehéz leírni azok egyedi jellemzőit.

A korszerűbb körforgalmak sok szempontból előnyösek a forgóforrásokhoz (más néven forgalmi körök) képest. Először a hozamról van szó. A forgógépek korlátozása az, hogy a körbe belépő forgalom akadályozhatja a keringő forgalmat. Tehát a nehéz forgalom idején gyakran akadályok várhatók. Az ilyen súlyos akadályok terheinek csökkentése érdekében a mérnökök rámutattak arra, hogy a forgódoboknak nagyobb kör kereszteződéseik vannak, mint a körforgalmaknak, hogy hosszabb szövési távolságot biztosítsanak. A forgatókönyv a körforgalmakon abban az értelemben különbözik, hogy a belépő forgalom a teljes forgalomhoz vezet. Ez az egyik oka annak, hogy a körforgalmak hatékonyabbak, mint a forgóeszközök nehéz forgalom idején. Ebben az összefüggésben a szövési távolságok nem feltétlenül szükségesek, ezért jönnek létre a körforgalmak, hogy kisebb kör alakú kereszteződésekké váljanak, mint a forgóképekkel.

A körforgalom következő előnye az eltérítés. Ez a kör alakítja az alakváltozási tartományt az úgynevezett „központi sziget” körül (a kereszteződés belső körének által alkotott terület), amely elősegíti a jármű sebességének szabályozását. Ennek során a balesetek jelentősen csökkennek. Ez az eltérés forgalmi hiányokat is létrehoz, amelyek megkönnyítik más járművek számára a kereszteződésbe való belépést. Ezzel szemben úgy tűnik, hogy a rotációs rendszer következetlen felépítésű, amely lehetővé teszi a nagy sebességű forgalmat. A gyors belépésű forgalom szintén szűkíti a rést, ami súlyos, nagy sebességű balesetekhez vezet.

A körforgalomban van, amit nevezünk a fáklya kialakításának. Ez lehetővé teszi a jobb forgalmi kapacitást a kereszteződésnél. A fényjelzéssel az keresztező utcáknak nem kell szélesnek lenniük, ezáltal megtakarítva a kormánynak, hogy több földre és pénzre van szükség. A forgóberendezések rossz belépési forgalmi feltételei miatt a fáklya haszontalan lehet egy ilyen kereszteződésnél. Ezért a forgóeszközöknek szélesebb utcákkal kell rendelkezniük a körök között, ami valójában további visszaesés mind a föld, mind a pénz szempontjából.

Összefoglaló:

1.A körforgalom korszerűbb és hatékonyabb, mint a forgókar.
2.A gridlock gyakrabban fordul elő egy kör alakú kereszteződésnél.
3. A forgórészek nagyobb körkereszteződésekkel rendelkeznek és hosszabb szövési távolságot kínálnak.
4.A körforgalom kereszteződésében kevesebb baleset (alacsonyabb ütközési arány) történik, mint a forgóforrásoknál.
5.A kereszteződés keresztező utcái általában keskenyebbek.