A korszerűbb járművekhez és motorokhoz tervezett szintetikus olajok messze a legjobb választás, mivel különböznek az ásványi és a félszintetikus olajaktól a speciális feldolgozási módszereknél, kivételesen ellenállnak a rendkívül alacsony és magas hőmérsékleten, valamint védik a motor kopását.
Az autókban az egyik leggyakoribb olajjelölés a SAE 5W30. A SAE a „Automotive Engineers Society” rövidítése, míg az 5 és 30 jelölés az olaj viszkozitására vonatkozik, vagyis minél nagyobb a szám, annál nagyobb az olaj viszkozitása. W a „tél”, azaz az olaj tulajdonságai alacsony hőmérsékleten. A motorolaj célja, hogy megvédje a jármű motorját télen, amikor alacsony a hőmérséklet, vagy ha az olaj elég könnyű ahhoz, hogy a motort hidegindítás nélkül bármilyen nehézséggel működtesse, és elég sűrű, hogy a motort ugyanabban az üzemben tartsa. Üzemi hőmérséklet. A cél az olaj viszkozitásának csökkentése alacsony hőmérsékleten, és magasabb hőmérsékleten történő növelése. Ez lehetővé teszi ugyanazon olaj felhasználását egész évben. Azokat az olajokat, amelyek csak a nyári vagy téli feltételeknek felelnek meg, egyszeres vagy egyminőségi olajoknak nevezzük. A több fokozatú, azaz szezonálisabb tulajdonságok elérése érdekében a különféle motorolaj-alapú adalékanyagokhoz, például a SAE 5 alaphoz, hagyományos adalékokat kell hozzáadni. Ezek az adalékanyagok csökkentik a viszkozitást a motor hideg üzemében, de növelik a viszkozitást a motor járó hőmérsékletein. Ez a termék az univerzális kenőolajok kategóriájába tartozik, ezért nagyszerű tulajdonságokkal rendelkezik. Az anyag alacsony -25 ° C hőmérsékleten hatékony. Ami a magas hőmérsékleti küszöböt érinti, ez 25 fok. Sok gyártó teszteli autóját a minőségére speciális fülkékben. De egyébként a gyártó által a csomagolásra megadott tulajdonságok jelentősen különbözhetnek azoktól, amelyek az anyagnak a belső égésű motorral végzett intenzív munka során lesznek. E tekintetben az autókereskedők, valamint az autósok saját körülmények között végeznek olajtesztüket. A teszteket úgy tervezték, hogy megmutassák, hogy a termék mikor veszi el tulajdonságait.
A gazdaságosabb út elérése érdekében az amerikai mérnökök számos paramétert vezettek be, amelyek bizonyos SAE 5w40 viszkozitású olajok megfelelő kombinációját biztosítják az energiamegtakarításhoz. Az olajfogyasztást feltétlenül 1,5% -kal kell csökkenteni. Az európai gyakorlatban (ACEA, ILSAC) ez az érték meghaladja a 2,5% minimumot.
A SAE 5w40 főbb minőségi különbségei:
SAE 5w40 specifikációk és vélemények:
5W - az olajáram alacsony hőmérsékleten - 35 ° C-on történő fenntartása. A kiindulási pont 40 ° C (5-40 = 35). Ez a tulajdonság miatt a motor nem fog „szárazon” működni fagy alatt, de az olaj behatol az összes fontos alkatrészbe, és a motor élettartama tart.
40 - általános viszkozitási index magas hőmérsékleten, 150 ° C-ig. Az olaj vastagsága elsősorban az ábra méretétől függ.
A 40 működési viszkozitása 12,5 és 16,3 mm között van2/ s 100 g-nál. A 30 működési viszkozitása 9,3 és 12,5 mm között van2/ s 100 g-nál. Mindkét olaj hideg esetén 5 fokozatú, az 5w30 pedig 30 fokozatú, és 5w40 40 fokozatú üzemi hőmérsékleten. A nyáron magasabb hőmérsékleten működő 5w40 magasabb viszkozitású, mint 5w30, ami hozzájárul a motor folyamatos működéséhez
40 munkaviszkozitás esetén ez a paraméter min 3,5, 150 g mellett. 30 munkaviszkozitás esetén ennek a paraméternek legalább 2,9-nek kell lennie 150 g-nál. Ez a mutató nagymértékben képet ad arról, hogy mekkora az olaj szélsőséges terheléseknél.
Az 5w30 hőmérsékletet -25 ° C és 25 ° C, míg az 5w40 hőmérsékletet -25 ° C és 35 ° C között használják..
Az 5w40 nagyobb nyomást, de kevesebb áramlást biztosít.
Az 5W30 könnyebb, tehát jobb üzemanyag-fogyasztással rendelkezik.
Az 5w40 alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású.
Az 5w30 különféle típusú járművekben és különböző hőmérsékleti tartományokban használható, de ideális hidegebb hőmérsékletekhez. Az 5w40-et gyakran használják nagyobb futásteljesítményű motoros homoknál, a melegebb hőmérsékleteken pedig jobban teljesít.
Az 5w30 általában drágább.