Különbség a Honda Accord és a Skoda Superb között

Honda Accord és Skoda Superb

Az autóiparban a ragyogó marketingstratégia és a kiváló autótervezés az, ami a márkaneveket a halom tetejére hozza, függetlenül attól, hogy mekkora vagy kicsi az autóipari vállalat. Ez annyira nyilvánvaló a heves vitatott, közepes méretű szedán piacon, ahol egyszerűen olyan sok tettes, versenyző és olyan személy van, aki a médiát és a piaci figyelmet vonzza. Néhánynak sikerül, a legtöbbnek nem.

Tehát, mit gondol, mi fog történni, amikor egy virtuális ismeretlen, mint például a Skoda Superb, ellentétes egy ismert márkanévvel, például a Honda Accord-nal? Felborít az alulkutya? Nos, nézzük meg mindegyik márka belépési szintű modelljének egymással szemben történő ábrázolásával.

Kezdjük a Honda Accord LX-mel, amelynek 2,4 l-es in-4 motorja van egy 5-sebességes kézi sebességváltóhoz csatlakoztatva, amely 177 lóerőt ad 6500 fordulat / perc sebességgel. Ennek a takarékos motornak az üzemanyag-fogyasztás gallononként 25 mérföld, mind városi, mind autópálya-vezetéshez. Az Accord négykerekű ABS-t is kínál szellőztetett tárcsafékeknél, mint elsődleges biztonsági funkciót. A saját tömeg szempontjából az Accord LX egy kissé 3230 font vágógépen jelent meg, amelyet 16 hüvelykes könnyűfém kerekek támasztanak alá, 215/60 All-Season gumiabroncsba csomagolva. Mindez, és még egy kicsit, 21 765 dollárral kezdődhet.

Eközben a Skoda Superb körülbelül 25 708 dollár körül indul, többé-kevésbé, az aktuális devizaárfolyamtól függően. Ennél az árnál kapsz egy kedvező 1.4L inline-4 motort, amely 27 mérföldre képes megtenni egy liter üzemanyagot. Ennek ellenére meglehetősen gyenge a teljesítménye: mindössze 125 lóerő 5000 fordulat / perc sebességgel, és az első kerekekhez egy 6 fokozatú kézi sebességváltóval jut el. A szilárd tárcsafékek mind a négy sarkon alapkivitelben, valamint a blokkolásgátló fékrendszer és a 20 hüvelyk 205/55-ös méretű gumiabroncsok 16 hüvelykes felniken tartják a 3267 fontot. keret a Superb az aszfalton.

Nem szabad elfelejtenünk, hogy ezek a számok csak a belépő szintű modellekre vonatkoznak, mindkét gépjárműgyártóra. A dolgok egy kicsit előkelőbbek, versenyképesebbek és árabbak lesznek, amikor felmegy a különböző szintekre. Az Accord három különféle trimmelési szintet kínál, nevezetesen az LX alapot, a továbbfejlesztett EX készüléket és az EX-L sor felső részét, amely olyan prémium funkciókat kínál, mint a bőr kárpitozás és az opcionális navigációs rendszer..

A Skoda Superb-nek viszont kétféle karosszéria stílusa van, kocsiban és szedánban, valamint négy különféle trim-szinttel: Mindegyik motorkonfigurációval egy tucat motorkonfiguráció közül választhat az egyes szegmensek szintjei között, összesen öt benzinmotorral, kezdve az 1,4L inline-4-től a felső 3,5L V6-ig; és további hét 2,0 literes turbó dízelmotor, változó lóerővel. A Greenline burkolatnak csak egy motorja van, amely a takarékos 1,9L TDI, amely akár 55,4mpg-ot is képes elérni.

Tehát ott vannak a számok ebben az összehasonlító szolgáltatásban, és most továbbmegyünk annak eldöntésére, melyik autó felel meg jobban a mai igényes vásárlóknak. Első pillantásra a Skoda Superb néhány nagyszerű tulajdonsággal rendelkezik, különösen a turbó dízelmotorok felépítésével. A viszonylag meredek belépési árral egy márkának, amely még nem érte el a globális piacot, a Skoda sehova sem fog menni ezzel a meglehetősen ragyogóan gyártott járművel. Ami a Honda-megállapodást illeti, csak a név önmagáért beszél.