A járműgyártás az egyik legfontosabb iparág, amelyet úgy alakítottak ki, hogy megfeleljen a fenntartható fejlődés mai követelményeinek. A fenntarthatóság kulcsfontosságú eleme környezetbarát járművek tervezését igényli.
A hagyományos járművekben az egyetlen energiaforrás a kőolaj, és a jelenlegi járművek többségét képviselik. Az emelkedő olajárak és a kőolajhiány azonban a járműtulajdonosok számára nagy kihívássá váltak. A növekvő aggodalmak a korlátozott tüzelőanyag-kínálat miatt arra késztetik a járműgyártókat, hogy fektessenek be a szennyezésmentes alternatív energiájú járművekbe.
Az elektromos járművekről úgy gondolják, hogy az alternatív energia jövője. Ezek az egyik legígéretesebb technológia, amelyek az autóipart érintik. Az elektromos járműveket elsősorban hibrid és plug-in hibrid elektromos járművekbe sorolják.
A hibrid elektromos jármű (HEV) olyan jármű, amely már nemcsak a belsőégésű motor (ICE) függ a motor meghajtására, hanem egy elektromos motort használ a jármű villamosenergia-meghajtáshoz.
Egyesíti mind a hagyományos elektromos járművek, mind a meglévő technológiák előnyeit, hogy mindkét világból a lehető legtöbbet hozhassa ki. A HEV-k a legpraktikusabb és energiahatékonyabb alternatíva a hagyományos járművek számára, mivel mind az ICE, mind az elektromos meghajtórendszer hajtja őket.
A PHEV-kkel ellentétben azonban nem képesek feltölteni az akkumulátort az elektromos hálózatról, mert az energia a regeneratív fékezésből vagy a tartályban lévő benzinből származik.
A beépíthető hibrid elektromos járművek, vagy a PHEV-ek, a hibrid elektromos járművek következő generációja, amelyek meglehetősen új jelenetben vannak, de megnövelik hatékonyságukat gyorsan. Ezeket a neveket meghosszabbított elektromos járműveknek is nevezik azon nyilvánvaló okból, hogy a járművekben mindig benzin szerepel, mint potenciális tartalékként, amely meghosszabbítja a vezetési tartományt. A HEV-hez képest nagyobb és erősebb akkumulátorral vannak felszerelve, amelyek újból feltölthetők az elektromos hálózaton.
A PHEV-k két különféle üzemmódban működnek, az akkumulátor töltöttsége alapján. Elsősorban elektromos motorral hajtja meg a motort, amely automatikusan csökkenti a fosszilis tüzelőanyag-fogyasztást, és csak akkor vált át az ICE-re, ha az akkumulátor töltöttségi szintje a beállított határ alá esik..
- A hibrid elektromos járművek, vagy egyszerűen HEV-k, a leggyakoribb elektromos járművek, amelyek két ingyenes hajtásrendszer kombinációját használják: akkumulátorral működő villanymotorral és üzemanyag-tartállyal rendelkező benzinmotorral. A HEV-k a leggyakoribb alternatíva a hagyományos járművekhez, mivel mind villamos, mind pedig benzinüzemű. A plug-in hibrid elektromos járművek, vagy a PHEV-k, hibrid járművek, amelyek nagyobb és erősebb akkumulátorral rendelkeznek, mint a HEV-k, amelyek kombinálják az akkumulátorral működő elektromos jármű és a hagyományos hibrid járművek előnyeit.
- A HEV-k meghajtó energiája több mint kétféle forrásból származik, amelyek közül az egyik egy elektromos forrás. A HEV hajtású vonatokat általában három alapvető elrendezésre osztják: soros, párhuzamos és soros-párhuzamos hibridekre. A soros hajtóművel rendelkező HEV-k két különböző energiaforrást használnak, amelyek sorba vannak kapcsolva; a párhuzamos HEV-konfigurációnál a jármű mind elektromos, mind mechanikus vontatási forrásokat használ; és soros párhuzamos konfiguráció érdekében a járművek kombinálják mind a HEV sorozat, mind a párhuzamos HEV jellemzőit. A PHEV-ek ugyanazon a három erőátviteli konfiguráción alapulnak, de a hibridektől eltérően csatlakoztathatók az elektromos hálózatokhoz.
- A belső égésű motor (ICE) a fő energiaforrás, amely a benzin eredeti energiáját mechanikus energiává alakítja, majd a mechanikus energiát egy generátor elektromos energiává alakítja. Az elektromos motor a jármű generátora által generált villamos energiát vagy az akkumulátorban tárolt energiát hajtja meg. Az akkumulátorokat HEV-ekben regeneráló fékezéssel és benzinnel töltik. A PHEV-ek vezethetők a fedélzeti akkumulátorban tárolt villamos energiával, valamint a benzinmotor meghosszabbítja a vezetési tartományt. Az akkumulátort feltöltheti regeneratív fékezés révén, valamint bármilyen háztartási 120 V-os dugaszoló aljzatba dugásával.
- A HEV motorokban az akkumulátor a belső égésű motor energiaellátó rendszere a jármű meghajtása közben, amely csökkenti a mérgező kibocsátásokat az ICE alapjáraton történő leállításával és szükség esetén újraindításával. A PHEV-kkel jelentős mennyiségű kibocsátást lehet csökkenteni a kevésbé használt benzin miatt. A központosított villamosenergia-termelés sokkal hatékonyabb és kevesebb mérgező kibocsátást eredményez a HEV-khez képest, ami viszont elősegíti a szennyezés sűrű területek által okozott nehéz szennyezés enyhítését. Ennek hosszú távon hosszú távon lesz hatása a környezetre.
Mind a HEV, mind a PHEV energiatakarékos és környezetbarát hibrid elektromos járművek, amelyek nem csupán a belső égésű motoroktól függnek, mint az egyetlen meghajtó mechanizmusuk, hanem kétirányú energiaáramot használnak. Ugyanakkor meglehetõsen megoszlanak a különbségek a hatékonyság, az üzemeltetési költség, a karbantartási költség, a tartomány, a kibocsátások stb. Miatt. Mivel a PHEV-k az elektromos hálózatból származó energiát használnak, a csökkent benzinfogyasztás jobb hatékonyságot és kevésbé mérgezõ kibocsátást eredményez, ami hozzájárul a zöldebb alternatíva.
Ezenkívül az elektromos motor növeli a rendszer hatékonyságát és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Mindkét jármű ugyanakkor ugyanúgy működik, függetlenül az építészetetől, de rövid utazásokra korlátozódik.