Különbség a hibrid és a normál autók között

Hibrid autó vs normál autó | Hibrid autó vs normál autó | Normál autó vs hibrid autó

Mind a hibrid, mind a normál autó vontatóerejét erőátvitel biztosítja. A kettő (hibrid és szokásos autók) közötti fő különbség a vontatóerő kielégítésére rendelkezésre álló erőátviteli vonatkozások száma. A hagyományos autó csak egy erőátvitelt foglal el; általában belső égésű motorral. A hibrid autó két hajtómûbõl áll, elsõsorban IC motorral és egy elektromos vontatómotorral, akkumulátorral hajtva. A hibrid autót közepes emberként lehet bevezetni a hagyományos autó és az elektromos autó közé, miután mindkettő előnyeit gyakorlatilag optimalizálták, hogy megvalósítsák az ideális elektromos személygépkocsi álmainak előnyeit..

Egy normál autó erőátviteli rendszere egy IC motorból, tengelykapcsolóból vagy nyomatékváltóból, sebességváltóból, végső meghajtásból és a hajtótengely és a meghajtott kerekek hajtáskülönbségéből áll. Ugyanazon erőátviteli rendszeren keresztül biztosítani kell az energiát a kiegészítő rendszerek számára is, mint például a kormánymű, klímaberendezés stb. Habár van egy energia visszanyerő rendszer, amely a hulladék motor hőjének visszanyerésére fűtési célokat szolgálja hideg éghajlati viszonyok között, nincs olyan kifinomult energiagazdálkodási rendszer, amely normál autóval készülne.

A hibrid jármű fogalmi konfigurációja néhány alrendszerből áll; IC motor meghajtás, elektromos meghajtás, energiaforrás alrendszer, amely egy energiaforrásból, energiakezelő egységből, energia utántöltő egységből, majd egy kiegészítő alrendszerből áll, amely energiát használ a klímaberendezéshez, szervokormányhoz stb. az alrendszerek a hibrid autókat néhány fő típusba sorolják, amelyeknek különféle előnyeik vannak.

A hibrid típusok kategorizálásához a két hajtómű különböző kombinációinak használatát is használják, és azok a lehetőségek, amelyeket a hibrid járművek vontatóteljesítményének biztosítására használnak, csak motor, önmagában motor, mindkettő meghajtása egyszerre, a motor megkapja a terhelést ( regeneratív fékezés), a motor energiát nyer a motorból, a motor energiát nyer a motorból és a rakományból egyidejűleg, a motor energiát szolgáltat a rakományhoz és a motorhoz egyidejűleg, a motor energiát ad a motornak, a motor pedig energiát szolgáltat a rakományhoz és a motorhoz biztosítja a terhelést, a terhelés pedig a motort.

A fenti meghajtási lehetőségeken alapuló fő hibrid kategóriák a párhuzamos hibrid (Honda Insight), az enyhe párhuzamos hibrid (Honda Civic), a sorozat hibridjei és a sorozat párhuzamos hibridjei (Toyota Prius)..

Soros hibridekben a motor egy generátort működtet, amely energiát biztosít az akkumulátor és a motor töltéséhez a jármű vezetéséhez. A párhuzamos hibrid lehetővé teszi a jármű meghajtását az integrált motorral vagy az elektromos motorral külön-külön vagy együtt. Elektromos vezetésnél a motor és a sebességváltó közötti tengelykapcsoló nyitva van, miközben IC motorral halad, a motor és a motor szinkronban vannak.

Noha hátrányoknak szinte semmi nem emelhető ki, kivéve a magas gyártási költségeket és az energiafogyasztás kiesését a kettős átalakítás során, a hibrid autóknak sok előnye van a normál autóknak.

Nemcsak két erőátviteli vonat használata, amelyek lehetővé teszik a hibridnek, hogy meghaladja a fenti előnyöket a normál autóval szemben, hanem az energiagazdálkodási rendszer, a nagy hatékonyságú villanymotorokkal és az akkumulátorokkal együtt. Vannak más energiaforrások is, amelyeket hibrid autókhoz lehet használni, például energiacellák és szuperkondenzátorok (más hibrid járművekben használhatók).