Különbség a hátsó tengely és a macska között

Hátsó tengely vs. macska hátsó

Az autók a „nagy fiúk” legismertebb játékai. Amikor az emberek autóikról beszélnek, akkor vagy a sebesség és teljesítmény javításáról, vagy a módosítások esztétikájáról és az általános megjelenésről van szó. Az emberek pénzt fognak költeni ezekre a dolgokra, és a leggyakoribb zavar oka a kipufogórendszer megváltoztatása és fejlesztése.

Sokan azt gondolják, hogy a macska visszatérése javítja az autók teljesítményét, azaz megnöveli a lóerőt (hp). Ez rendkívül vitatható az autószereplők körében, néhányan 5-10 lóerősítést követelnek, ha a macskát visszahelyezik; míg mások nem értenek egyet azzal, és azt állítják, hogy nincs különbség vagy további hatalmi előnyök. Még megváltoztatják a kipufogórendszert, és összehasonlítják, hogy igazolják.

Technikai szempontból a macska vissza a katalizátor előtti vagy utáni alkatrészekre vonatkozik (attól függően, hogy néz ki). Ezért nevezik ezt így. A macska hátsó telepítése sokkal bonyolultabb, mert a teljes csővezeték cseréje szükséges. Ez magában foglalja a kipufogódobokat, tippeket, rezonátorokat és kipufogócsöveket.

Ha egy tengelyt kipufogórendszerként felszerelünk vagy telepítünk, akkor nagyjából ugyanazok az előnyei lesznek. Ez olcsóbb és könnyebb telepítést igényel. A tengely hátsó része beépítéséhez csak a kipufogódob és a hegyek cseréjét kell elvégezni. Ez akkor kivitelezhető, ha inkább ugyanazt a járművet tartja fenn, mivel a csöveket általában csak a tengely kereszteződésénél távolítják el..

Ennek ellenére az emberek továbbra is megpróbálják visszatérni a macskához e bizonytalan hp nyereség érdekében. A macska hátsó része meglehetősen drága, de ha van valami biztos a kipufogórendszerben, ez a hang javítása. Ennek ellenére ez továbbra is szubjektív lehet, mivel a különféle emberek jobban kedvelik a különféle hangokat.

Ha valóban további teljesítményre van szükség, akkor azt állítják, hogy egy jól megtervezett macska visszahozza ezt az extra umph-ot. Az autó teljes rendszerét meg kell vizsgálni, és a kipufogórendszer tervezési folyamatát a szakembereknek kell hagyniuk.

A szélsőséges átalakítás, vagy egyszerűen „átalakítás”, gyakran macskás hátsó telepítést igényel. Az olyan módosítások, mint a „valódi duális”, macskacserét fognak okozni.

Összefoglaló:

1. A tengely hátsó cseréje csak a csövek eltávolítását jelenti a tengely kereszteződésénél, míg a hátsó cseréje magában foglalja a csővezeték-rendszer nagyobb részének cseréjét, amely általában az egész rész a katalizátor után.

2. Valószínűleg a macska hátsó telepítése több lóerőt fog hozzáadni, ám sokan elfogadják, hogy egy jól átgondolt kialakítás és a gyártás minősége mellett jelentős HP nyereség érhető el..

3. A tengely hátsó része nem ígér semmit a hozzáadott energiáért, de jóval olcsóbb, mint a macska hátsó része.

4. Az extrém „átalakulás” gyakran magában foglalja a macska hátsó cseréjét.