A hidak és a viaduktok közötti különbség

Hidak vs viaduktok

A hidak és viaduktok ugyanazt a célt szolgálják, és sok vélemény van ezek hasonlóságairól vagy különbségeiről. A szótárak, például a „Chambers Thesaurus” szinonimáknak tekintik őket. Egyesek szerint a viaduktok hidak; azaz minden hida nem viadukt, hanem minden viaduk hida. Néhány tény segítségével megtudhatjuk, mi lehet a különbség a hidak és a viaduktok között.

Bridges
A hidak olyan szerkezetek, amelyeket fizikai akadályok átlépésére építenek, például egy völgyben, vízben vagy úton. Hat elsődleges hidatípus létezik, és kialakításuk az általuk használt funkciónak, a felhasznált anyagnak és a híd építésének terepétől függ..

A hidak hat fő típusa a következő:

1. Gerendahidak - Vízszintes gerendákkal vannak ellátva, amelyek mindkét végén ütközések vannak. A gerendahidak jellemzően legfeljebb 250 láb hosszúak.
2. Boltív hidak - Mindkét végükben ütközések vannak. A szerkezet súlyát mindkét oldalán ütések támasztják alá.
3. Konzolos hidak - Konzolos, vízszintes gerendákkal vannak építve, amelyek csak az egyik oldalán vannak tartva.
4. Függesztő hidak - kábeleket használnak felfüggesztésre.
5. Kábelhidak - Olyanok, mint függesztő hidak, de kevesebb kábelre van szükség. A kábeleket tartó tornyok rövidebbek, mint a függőhidak.
6. Rácsos hidak - összekapcsolt elemekből készülnek, amelyek egyenesek.

A hidakat osztályozzák attól függően, hogy a feszültség, torziós, nyomó, nyíró és hajlító erő hogyan oszlik meg a híd szerkezetén. Ezen erők némelyike ​​elsősorban, különösen a hidak, bár a többi haderő szintén játékban van. Például a függőhídban a feszültség játszik a legfontosabb szerepet.

Forrás; http://en.wikipedia.org/wiki/File:Akashi-kaikyo_bridge3.jpg

viaduktok

A viaduktok egy olyan típusú híd, amely több aprósávból készül. Egy sorban ívek vannak. Minden boltív majdnem azonos hosszúságú. Építhetők víz vagy talaj felett. Szárazföldön történő elkészítéskor általában két, hasonló magasságú pontot összekötnek.

A városokban is népszerűek, ahol vasúti központok vannak; London, Chicago, Birmingham, Atlanta, stb. Ezeket a tehervonatokat keresztező vasútállomások és a vasúti vonal keresztezésére építették. Emellett vasúton is használják a nagy völgyek vagy többcsatornás városok és utcák keresztezésére. Néhány viaduk kétszintes, azaz az egyik fedélzet vasúti forgalommal rendelkezik, míg a másik fedélzet közúti forgalommal rendelkezik.

Víz feletti építéskor ezeket más alagutakkal és hidakkal kell kombinálni. Olcsóbb építésű, mint a nagy átmérőjű hidak és alagutak, amelyek magassága nem teszi lehetővé a nagy hajók kiürítését.

Forrás; http://thumbs.imagekind.com/member/ca619e33-0402-4545-b4b1-33eef06e1a3a/uploadedartwork/650×650/ef8e57e5-ea60-4007-b007-736d3b585434.jpg

Összefoglaló:
A hidak olyan szerkezetek, amelyek áthaladnak a szárazföldön, vízen vagy utakon; A viaduktok olyan hidak, amelyek általában ugyanazon a terepen hajtanak végre vasútvonalat, de ez nem mindig igaz.
A viaduktoknak egy vagy több íve és közbenső tartója van; A hidak sokféle, és nem szükségszerűen tartalmaznak közbenső tartókat vagy íveket.
A viaduktok olcsóbbak. Méretük néha nem teszi lehetővé a nagyhajók szabad mozgását. A hidak bármilyen méretűek. Elég hosszúak lehetnek ahhoz, hogy két szigetet összekötjenek, és elég magasak ahhoz, hogy bármely hajó alattuk hajózhasson.