LS1 vs LT1
Az LS1 és az LT1 két olyan GM motor, amelyek nagyon kedvelt a rajongók körében. Az LS1 motor az újabb kialakítás, amely felváltotta a régebbi LT1 motorokat. Az LS1 és az LT1 motorok közötti fő különbség a blokkban használt anyag. Az LT1 motorokat öntöttvasból, az LS1 motorblokkjait alumíniumból készítették, kivéve a tehergépjárművekhez, amelyek még mindig öntöttvasból készültek az optimális szilárdság és tartósság érdekében..
A használt fémváltozásnak határozott hatása van a motor teljesítményére. Az LS1 motorok sokkal könnyebbek, mint az LT1 motorok, és a járművekben a súly csökkentése mindig a jobb teljesítményhez kapcsolódik. Az LS1 motor alumínium tömbje szintén sokkal jobban elosztja a hőt, mint az LT1 öntöttvas tömbje. Ez lehetővé teszi a motor számára a nagyobb kompressziót anélkül, hogy aggódnia kellene a motor túlmelegedése miatt a túlzott hő miatt. Ennek és számos más tényezőnek köszönhetően az LS1 motorok több energiát termelnek, mint az LT1 motorok. Az LS1 motorok kibocsátása előtt gyártott LT1 motorok teljesítményét 260 lóerővel, míg az LS1 motor 345 lóerővel debütált, és az évek során fokozatosan növekedett..
Az LS1 és az LT1 motorok másik jelentős különbsége a vezérlésük módja volt. Az LT1 motorok olyan régi rendszereken alapultak, amelyeket szénsavas porlasztással működtettek, és elosztót használtak a tüzelési sorrend vezérlésére. Másrészt az LS1 ezt a stílust disztribútor nélküli rendszer helyett letette. Ehelyett az LS1 egy EFI motor, amely az ECU-t használja a tüzelési sorrend, valamint a levegő és az üzemanyag keverékének vezérlésére. Az LS1 motorokat sokkal könnyebben be lehet hangolni, mert az értékeket csak a számítógépbe kell beírnia, nem pedig az értékek kézi kezelése nélkül. Az LS1 motorok üzemanyag-hatékonyabbak is, mivel csökkentik a motorokba táplált üzemanyag mennyiségét, ha nincs elég levegő az égéshez. Az LT1-ben a betáplált tüzelőanyag mennyisége megközelítőleg ugyanaz maradt, és egy részét nem égetik el, ezért pazarolják.
Összefoglaló: