Különbség a porlasztó és az üzemanyag-befecskendezés között

Karburátor vs üzemanyag-befecskendezés

Belső égésű motorban az üzemanyag-levegő keverék üzemanyag-levegő aránya jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét, mivel közvetlenül szabályozza a motor teljesítményét.

A porlasztók és az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerek az üzemanyag és a levegő megfelelő arányú keverésére és a motornak adott tüzelőanyag-levegő keverékének vezérlésére szolgáló eszközök. A porlasztót először a 19. század végén vezették be, és az üzemanyag-befecskendezési módszerek az 1920-as évek körül jelentkeztek a mezőn. Az 1980-as évek után azonban az üzemanyag-befecskendező rendszerek teljesen meghaladták a porlasztókat a motor kialakításában.

További információ a karburátorokról

A porlasztó olyan mechanikus eszköz, amelyet az üzemanyag-levegő keverék szabályozására használnak bármilyen típusú belső égésű motorban. Az első fejlesztés során ötletes formatervezésű volt és majdnem egy évszázadig üzemanyag-vezérlő egységként szolgált.

A porlasztók mechanizmusa magában foglalja a Venturi hatást, amely a légbevezetés szűk szakaszában zajlik, ahol a légsebesség növekedése nyomáscsökkenést okoz a légáramban. Ebben a szakaszban az üzemanyagot egy kis nyíláson keresztül szívják ki a betápláló tartályból, és a tartályt az úszószelep-mechanizmus által vezérelt áramlással csatlakoztatják a fő üzemanyagtartályhoz. A levegő beszívását (térfogatáramot) alapvetően egy pillangószelep vezérli, és a motor fojtószelepének mechanizmusaként működik. Ha nagyobb a levegőáramlás, akkor több tüzelőanyagot szívnak ki, hogy több energiát biztosítson az égés során, és alacsonyabb áramlási sebességnél az ellenkezője. Ez a mechanizmus tehát a motor teljesítményének szabályozására szolgál, alapvetően az égetéshez rendelkezésre álló üzemanyag-keverék éhezésével vagy dúsításával. Ezen felül mechanizmusok vannak az alapjárat motorjának indításához is.

A porlasztókat már régóta használják, mert könnyűek az újjáépítés és a változtatások elvégzése. Továbbá, ha a motort tisztán a teljesítményre orientálják, akkor a porlasztó választható, mivel nem korlátozza a tartályból elfogyasztott tüzelőanyag mennyiségét.

Ötletes kivitele és hosszú élettartama ellenére a porlasztók jelentős hátrányokkal bírnak a hatékonyság, a teljesítmény szélsőséges és kritikus körülmények között. A magas károsanyag-kibocsátás, a kevesebb üzemanyag-fogyasztás és a rendszer bonyolultsága tapasztalatokat igényel a rendszer finomhangolásában. Repülőgép-hajtóművekben a nagy gyorsulás a repülési manőverek során üzemanyag-éhezést okozhat a motor számára, a porlasztó mechanikai kialakítása miatt.

További információ az üzemanyag-befecskendezésről

Az üzemanyag-befecskendező rendszereket alkalmazzák a porlasztó hátrányainak megoldására, és a belső égésű motorokban a legjelentősebb üzemanyag-szállító rendszerré váltak..

Az üzemanyag-befecskendező mechanizmus felépítése rendkívül egyszerű, de sok olyan alkatrészről van szó, amelyek erősen kölcsönösen függenek egymástól. A fojtószelephez és a légáramhoz csatlakoztatott érzékelő vagy hasonló mechanizmus bemenetével vezérelt szelep lehetővé teszi a nyomás alatt lévő üzemanyag bejutását a motor légáramába.

Manapság az üzemanyag-befecskendezési módszer leggyakoribb típusa az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI), amely zárt hurkú vezérlési ciklust használ a motorvezérlő egységnél (ECU), számos érzékelővel és az üzemanyag-befecskendező egységgel. Az érzékelő bemenetei alapján a motorvezérlő egység működteti a befecskendező szelepet.

Az üzemanyag-befecskendezőknek számos előnye van a porlasztókkal szemben. Az üzemanyag-fogyasztás optimalizálható a motor teljesítményéhez, ezáltal növelve a hatékonyságot és csökkentve a kibocsátást. Ezenkívül lehetővé teszi a motor számára, hogy különféle tüzelőanyagokkal működjön, és a vezető szempontjából a működés zavartalan és gyors. Az EFI teljes elektronikus jellege lehetővé teszi a problémák diagnosztizálását, egyszerűen csatlakoztatva az ECU-t egy diagnosztikai eszközhöz vagy egy számítógéphez. Az EFI nagyon megbízható, és a karbantartási költségek szintén alacsonyak.

Mi a különbség a porlasztó és az üzemanyag-befecskendezés között??

• A porlasztók teljesen mechanikus eszközök, de az üzemanyag-befecskendezés lehet mechanikus vagy elektronikus. Az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI) azonban a legelterjedtebb.

• A porlasztók nagyon összetettek, és speciális tapasztalatokra van szükség a karbantartáshoz és a hangoláshoz, de az üzemanyag-befecskendezési mechanizmusok egyszerűbbek.

• A porlasztó motor költsége alacsonyabb, mint egy EFI motor.

• Az EFI-rendszer kibocsátásai sokkal alacsonyabbak, mint a porlasztóval használt motoroké.