Különbség a láncmeghajtás és a szíjhajtás között

Láncmeghajtás vs. szíjhajtás

Mind a láncmeghajtás, mind az övmeghajtás olyan mechanizmusok része, amelyek lehetővé teszik a mozgatást és az erőátadást egy adott gépen belül. A láncmeghajtás és az övhajtás szokásos alkalmazása az erőátvitel, vagy tárgyak mozgatására szolgáló módszer, például emelő vagy szállítóeszköz. A láncmeghajtókat és az övmeghajtókat gyakran használják számos járműben (például kerékpárokban, motorkerékpárokban és autókban), valamint más mechanikus alkalmazásokban, beleértve a garázskapuk.

Mind a láncmeghajtás, mind az övmeghajtás folyamatos és végtelen hurokként vannak kialakítva, amelyek mozognak, amikor a motor jár vagy használatban van. A láncmeghajtás, amint a neve is sugallja, speciális szerkezetű láncokból áll, mint például egyik oldalon a fogak és a másik oldalon egy megfelelő maratás (hajtótengelyek). A láncmeghajtás akkor működik, ha a két oldal összekapcsolódik, ami ösztönzi a lánc mozgását és az erőt. A tervek és szerkezetek lehetővé teszik a lánc számára, hogy egy helyen és egy irányban tartsa és tartsa.

A szíjhajtás viszont sima és széles átmérőjű szintetikus anyagból készül. Maga az övmeghajtó gumiból, műanyagból és más szintetikus anyagokból készülhet.
Minden hajtásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.

A láncmeghajtó erősebb és tartósabb, mert fémből készül. Ugyancsak megbízhatóbb használni és könnyebben javítható. Sőt, könnyebb váltani a sebességváltót abban az esetben, ha a lánc megszakadt. A lánchajtás hátrányai között szerepel azonban a sima és zökkenőmentes futáshoz szükséges kenés, valamint az a tény, hogy a lánc elakadhat a láncokon, vagy önállhat a manguláshoz futás közben. Az egyszerű lánchajtások általában két fogaskereket tartalmaznak; a bonyolultabb mintáknál kettő vagy több fogaskereket tartalmaznak. A kiegészítő sebességváltókat alapjáratnak nevezzük, és általában nem járulnak hozzá a hajtáshoz és annak általános arányához. Az egyetlen dolog, amely befolyásolja a sebességváltót, az első és az utolsó sebességfok fogainak száma.

A láncmeghajtásokat általában kerékpárokban, motorkerékpárokban és autókban látják. Számos iparágban használják őket, például a katonaságban (tankok számára) és a bányászatban. A láncmeghajtás besorolása a következő: hengerlánc, kettős hangú hengerlánc, csendes (fordított fogú) lánc, leválasztható lánclánc és műszaki acéllánc. A láncmeghajtásoknak háromféle terhelési osztályozása is van: sima terhelés, közepes ütésterhelés és nehéz ütésterhelés.
Másrészt az övmeghajtót a gépekhez lehet a legjobban használni, és nagyon hasznos a sérülések vagy kopás ellenőrzésében. Az öv felülete könnyebben igazolhatja az említett hiányosságokat, és jelezheti, hogy szükség lehet csere megvásárlására. A szíjhajtás további előnye, hogy kevesebb beállítást igényel, és csendesebb, tisztább és simább fut, mint a lánchajtás. Az ilyen típusú hajtás nem igényel kenést, ami a gép karbantartásának járulékos költségének tekinthető. Az övmeghajtóknál a rossz dolog az, hogy ezek gyakran korábban járnak le, mint a láncmeghajtásnál. A szíjhajtások csúszhatnak vagy bepattanhatnak, ha az övet nem karbantartják, vagy legalább megvizsgálják, hogy vannak-e sérülések és kopás jelei.

Az övmeghajtók típusai változatosak. A fajták listáján szerepelnek lapos övek, kerek övek, vee övek, több hornyos övek, bordázott övek, filmszalagok, fémszíjak, végtelen kerek övek, vezérműszíjak, speciális övek, gördülő utak és repülőkötél.

Összefoglaló:

1.A mindkét láncmeghajtás és az ékszíjhajtás a hatalom és tárgyak átadására szolgál a gépen belül. A két meghajtás közötti fő különbség az, hogy egy láncmeghajtót lánc hurok hajt, míg az öv hajtást heveder hajtja.
2.A másik megkülönböztetés a meghajtó anyaga. A láncmeghajtók fémből készülnek, ami tartósabbak és erősebbek a hevederekhez képest. A fémláncot úgy tervezték, hogy a másik oldalnak megfelelő kialakítású legyen. Másrészt a szíjhajtás szintetikus anyagokból készül, sima és simább is.