Mind a láncmeghajtás, mind az övmeghajtás olyan mechanizmusok része, amelyek lehetővé teszik a mozgatást és az erőátadást egy adott gépen belül. A láncmeghajtás és az övhajtás szokásos alkalmazása az erőátvitel, vagy tárgyak mozgatására szolgáló módszer, például emelő vagy szállítóeszköz. A láncmeghajtókat és az övmeghajtókat gyakran használják számos járműben (például kerékpárokban, motorkerékpárokban és autókban), valamint más mechanikus alkalmazásokban, beleértve a garázskapuk.
Mind a láncmeghajtás, mind az övmeghajtás folyamatos és végtelen hurokként vannak kialakítva, amelyek mozognak, amikor a motor jár vagy használatban van. A láncmeghajtás, amint a neve is sugallja, speciális szerkezetű láncokból áll, mint például egyik oldalon a fogak és a másik oldalon egy megfelelő maratás (hajtótengelyek). A láncmeghajtás akkor működik, ha a két oldal összekapcsolódik, ami ösztönzi a lánc mozgását és az erőt. A tervek és szerkezetek lehetővé teszik a lánc számára, hogy egy helyen és egy irányban tartsa és tartsa.
A szíjhajtás viszont sima és széles átmérőjű szintetikus anyagból készül. Maga az övmeghajtó gumiból, műanyagból és más szintetikus anyagokból készülhet.
Minden hajtásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A láncmeghajtó erősebb és tartósabb, mert fémből készül. Ugyancsak megbízhatóbb használni és könnyebben javítható. Sőt, könnyebb váltani a sebességváltót abban az esetben, ha a lánc megszakadt. A lánchajtás hátrányai között szerepel azonban a sima és zökkenőmentes futáshoz szükséges kenés, valamint az a tény, hogy a lánc elakadhat a láncokon, vagy önállhat a manguláshoz futás közben. Az egyszerű lánchajtások általában két fogaskereket tartalmaznak; a bonyolultabb mintáknál kettő vagy több fogaskereket tartalmaznak. A kiegészítő sebességváltókat alapjáratnak nevezzük, és általában nem járulnak hozzá a hajtáshoz és annak általános arányához. Az egyetlen dolog, amely befolyásolja a sebességváltót, az első és az utolsó sebességfok fogainak száma.
A láncmeghajtásokat általában kerékpárokban, motorkerékpárokban és autókban látják. Számos iparágban használják őket, például a katonaságban (tankok számára) és a bányászatban. A láncmeghajtás besorolása a következő: hengerlánc, kettős hangú hengerlánc, csendes (fordított fogú) lánc, leválasztható lánclánc és műszaki acéllánc. A láncmeghajtásoknak háromféle terhelési osztályozása is van: sima terhelés, közepes ütésterhelés és nehéz ütésterhelés.
Másrészt az övmeghajtót a gépekhez lehet a legjobban használni, és nagyon hasznos a sérülések vagy kopás ellenőrzésében. Az öv felülete könnyebben igazolhatja az említett hiányosságokat, és jelezheti, hogy szükség lehet csere megvásárlására. A szíjhajtás további előnye, hogy kevesebb beállítást igényel, és csendesebb, tisztább és simább fut, mint a lánchajtás. Az ilyen típusú hajtás nem igényel kenést, ami a gép karbantartásának járulékos költségének tekinthető. Az övmeghajtóknál a rossz dolog az, hogy ezek gyakran korábban járnak le, mint a láncmeghajtásnál. A szíjhajtások csúszhatnak vagy bepattanhatnak, ha az övet nem karbantartják, vagy legalább megvizsgálják, hogy vannak-e sérülések és kopás jelei.
Az övmeghajtók típusai változatosak. A fajták listáján szerepelnek lapos övek, kerek övek, vee övek, több hornyos övek, bordázott övek, filmszalagok, fémszíjak, végtelen kerek övek, vezérműszíjak, speciális övek, gördülő utak és repülőkötél.
1.A mindkét láncmeghajtás és az ékszíjhajtás a hatalom és tárgyak átadására szolgál a gépen belül. A két meghajtás közötti fő különbség az, hogy egy láncmeghajtót lánc hurok hajt, míg az öv hajtást heveder hajtja.
2.A másik megkülönböztetés a meghajtó anyaga. A láncmeghajtók fémből készülnek, ami tartósabbak és erősebbek a hevederekhez képest. A fémláncot úgy tervezték, hogy a másik oldalnak megfelelő kialakítású legyen. Másrészt a szíjhajtás szintetikus anyagokból készül, sima és simább is.