Különbség a kipufogó és a kipufogó között

Kipufogócső vs hangtompító

Bármely belső égésű motor kipufogógázokat termel az égési folyamat során. Az égés melléktermékei mérgezőek és károsak a környezetre, és természetesen az utasokra is. Ezért a kipufogógázot szabályozott kibocsátással szabadon kell engedni a káros hatások minimalizálása érdekében. A belső égésű motor másik problémája a zaj. A hangtompítókat a motor által okozott zaj minimalizálására használják.

Kipufogó

A belső égésű motorban történő égés után a gázok vezetésére használt csővezetékrendszert és további alkatrészeket kipufogórendszer. A kipufogórendszer fő alkotóelemei a hengerfej és a kipufogócsonkok, kipufogócsövek, katalitikus átalakítók, kipufogódobok, rezonátor és hátsó cső.

A kipufogócsatorna csavarozva van a hengerfejhez. Ez általában egy darabból vagy kétrészből álló, szilárd öntöttvasból készült alkatrész. Összegyűjti a kipufogógázt a hengerekből a kipufogógáz-ütemnél, és a motorból kifolyó vezetékbe vezet. A kipufogócsonk hőmérséklete eléri a nagyon magas hőmérsékletet; ezért hőszigetelést alkalmaznak a környező alkatrészek védelmére. A csövek a gázt katalitikus átalakítókba vezetik, amely a mérgező melléktermékeket viszonylag környezetbarát vegyületekké bontja le. Például az égetlen szénhidrogéneket szén-dioxidgá és vízgőzzé alakítják.

Ezután a csővezeték a kipufogógázt a kipufogódobba irányítja; a hangtompító funkcióját az alábbiakban tárgyaljuk. A kipufogódobból a gázt a rezonátorba vezetik, amely tovább csökkenti a zajt. Végül a hátsó cső kibocsátja a kipufogógázokat a légkörbe.

Hangtompító

A kipufogódob a kipufogórendszer egyik alkotóeleme, amely csökkenti a motor által kibocsátott zajt, amelyet a kipufogógázon keresztül továbbítanak a jármű külső részére. Kipufogódoboz, más néven a hangtompító ugyanazzal a funkcióval rendelkezik, mint az elnyomás, amely csökkenti a lőfegyver zaját.

A motor hangnyomását az akusztikus csendesítés módszerével csökkentjük. A hangtompító belsőleg egy olyan rekesz, amely a gázok átjutására a kamrákon, válaszfalakon, hangcsöveken és szilárd csöveken keresztül történik. A válaszfalak, kamrák és csövek kialakítása a motor által keltett zaj gyakoriságától függ. Az alacsony frekvenciájú zajt csökkentik a kipufogódobozban lévő párnákként működő zárt kamrák, amelyek Hemholtz hangoló néven ismertek. A kis szélességű / átmérőjű kamrák a gázokat nagyobb kamrákba irányítják, és a folyamat elbontja a magas hangot.

Mivel a különböző járművek által kibocsátott zajok eltérőek, a hangtompítókat kifejezetten úgy fejlesztették ki, hogy minimalizálják a motor zaját. A hangtompító hátránya, hogy a kipufogórendszer végén ellennyomású zónát hoz létre. Ez befolyásolja / csökkenti a motor hatékonyságát.

Kipufogócső vs hangtompító

• A kipufogórendszer az alkatrészek olyan gyűjteménye, amelyet a kipufogógáznak a légkörbe történő kibocsátására használnak minimális káros hatással.

• A kipufogódoboz a kipufogórendszer szerves része, és csökkenti a motor zajszintjét.