Különbség a forgalom kialakítása és a rendőrség között
Share
Forgalomformálás vs
A forgalomirányítás és a forgalomformálás két hasonló megközelítés, amelyet a hálózatok közötti forgalom szabályozására kezdeményeztek. Ez a hálózatok közötti forgalmi szerződésnek megfelelően történik. A forgalmi szerződés két hálózat között létrejött megállapodás. Meghatározza a szállítandó forgalom fajtáját és a forgalom teljesítménykövetelményeit, például a sávszélességet és a szolgáltatás minőségét. A forgalomtechnikában mind a forgalomformálást, mind a rendőrséget széles körben használják a szolgáltatásminőség biztosításának módszerét, és általában a hálózat szélén alkalmazzák, de a forgalom forrásánál is alkalmazhatók..
Mi az a forgalomirányítás??
A forgalomirányítás a hálózat forgalmának megfigyelése és a megállapodás szerinti forgalmi paramétereknek való megfelelés érdekében tett lépések megtétele. Alapjában véve méri az adatáramlást és figyeli az egyes csomagokat, és amikor jogsértést találnak, akkor egyszerűen eldobja a csomagot. Mindegyik csomagot megjelöli egy bizonyos szintű megfelelőséggel (más néven színezés). Ez a folyamatos folyamat segíti az egyes felületeken küldött vagy fogadott forgalom maximális sebességének szabályozását több prioritási szinten. Ezt szolgálati osztálynak is nevezik.
A rendőrzést a hálózat sok különböző szintjén végzik; Meg lehet csinálni akár portszinten, akár Ethernet szolgáltatás vagy egy adott szolgáltatási osztály számára. A forgalomirányítás egy speciális algoritmust, az úgynevezett „token bucket” algoritmust használ a forgalom áramlásának szabályozására. Ez egy átfogó matematikai modell, amelyet az interfészek számára egy adott időben megengedett maximális forgalom szabályozására fejlesztettek ki. Ennek két alapvető összetevője van.
1) Tokenek: Fix számú bit egy hálózatból a másikba történő küldésének engedélyét képviseli.
2) A vödör: Egy meghatározott mennyiségű token egyidejű tárolására szolgál.
A hálózaton futó operációs rendszer egy bizonyos sebességgel tegye a tokeneket a vödörbe. A hálózatba belépő minden csomag zsetonokat vesz a vödörből, a csomag méretüknek megfelelően, amikor egy másik hálózatra történő továbbításra kész. Amikor a vödör megtelt, az összes újonnan érkező tokent elutasítják. Ezek az elutasított tokenek szintén nem érhetők el a jövőbeni csomagok számára. Az összes tokent a forgalmi megállapodásban meghatározott csúcsátviteli sebesség alapján állítják elő. A rendelkezésre álló tokenek száma határozza meg a csomagkapcsolt adatátviteli hálózaton keresztüli továbbításhoz kiválasztott csomagok számát.
Számos forgalomirányítási mechanizmus érhető el a rendőrség optimalizálása érdekében, például a forgalom rendszerszintű színes jelölője a forgalomirányításhoz, kétszintes háromszínű marker a forgalomirányításhoz, százalékos alapú rendszabályozás stb..
Mi a forgalomformálás??
A forgalomformálás egy olyan módszer, amelyet a forgalommenedzsmentben használnak, ha késleltetik néhány vagy az összes csomagot annak érdekében, hogy megerősítsék a kívánt forgalmi adatprofillal. Valójában ez a sebességkorlátozás egy formája, amely úgy működik, hogy az IP-csomagokat átmeneti módban figyeli és sorba állítja, számos előre beállítható paraméternek megfelelően. Így lehetővé teszi egy olyan speciális házirend végrehajtását, amely megváltoztatja az örökölt módot az adatok sorba állítására az átvitelhez.
A forgalom alakítása alapvetően két elv szerint működik. Az első az, hogy a konfigurált forgalmi korlátokon alapuló sávszélesség-korlátozásokat alkalmazzák, majd a várakozási sorba állítják a csomagokat későbbi küldésükhöz, amikor a sávszélesség alacsonyabb. A második elv a csomagok ledobása, amikor a csomag-puffer megtelt. Itt a kidobott csomagot azok közül a csomagok közül választják ki, amelyek felelősek egy „elakadás” létrehozásáért. Hasonlóképpen, a forgalomrendszerben az alakítás is prioritást élvez a forgalomról. Ezzel szemben a forgalom rangsorolása az adminisztrátor választása szerint. Ha a magasabb prioritású forgalmat nagy mennyiséggel növelik, míg a kommunikációs vonal tele van, akkor az alacsonyabb prioritású forgalmat ideiglenesen korlátozni kell egy ideig, hogy lehetőséget biztosítsanak a magas prioritású forgalomra..
Ezt a feladatot általában úgy hajtják végre, hogy egy bizonyos forgalmat (a forgalmi szerződésben garantált forgalmi mennyiséget) magasabb prioritású forgalomként kezelnek, és az ezt a korlátot meghaladó forgalom, amely ugyanolyan prioritással rendelkezik, mint bármely más forgalom, akkor versenyez a többi a nem prioritást élvező forgalom.
Általában a jó forgalomformázók nem engedik nagy adatmennyiséget sorba állítani, amikor a forgalom prioritása alapján meghatározzák a pontos elküldendő forgalmat. Inkább először megkísérlik megmérni a rangsorolt forgalom mennyiségét, és ennek alapján dinamikusan korlátozzák a nem prioritást élvező forgalmat. Így egyáltalán nem zavarja a prioritást élvező forgalom átbocsátását.
Forgalomirányítás vs alakítás
• Mind a forgalomirányítás, mind az alakítás során token vödör mechanizmust használnak.
• A forgalomirányítást a bejövő vagy kimenő forgalom irányítására használják az interfészen, míg a forgalomformálás csak a kimenő forgalom ellenőrzésére használható..
• Mind a forgalomirányítás, mind az alakítás során token vödör mechanizmust használnak.
• A forgalomszabályozás bejövő vagy kimenő felületen használható, míg a forgalomformálás csak kimenő forgalomra használható..
• Mindkét mechanizmusban meg kell mérni az adatátvitel és -fogadás sebességét, és a forgalmi szerződés szerinti, a forgalomra vonatkozó megállapodás szerinti forgalomsebesség alapján kell intézkedni..
• A rendõrségben forgalomirányításokat terjeszt, míg a forgalomformálás simább csomagkibocsátási sebességet biztosít.
• A formázás támogatja a sorba állítást és elegendő memóriát biztosít a késleltetett csomagok pufferolására, míg a rendőrzés nem.
• Speciális ütemezési funkcióra van szükség a forgalom alakításához, bármilyen számú késleltetett csomag későbbi továbbításához, míg a rendőrség nem.
• A formálás során a token értékeket másodpercenként bitben, míg a rendészetnél bájtban konfigurálják.
• A forgalomformálás sorba állítása késleltetést okoz; különösen nagyon hosszú várakozási sorokat hoz létre, míg a rendszabályozás a kimeneti csomag sebességét vezérli a csomagok dobásával. Ez elkerüli a csomagok sorba állítása által okozott késleltetést.
• A forgalom alakításában a token értékeket másodpercenként bitként konfigurálják, míg a rendőrzés során másodpercenként bájtként vannak konfigurálva..
