F-15 és F-16 harci sólyom

Az F-15 egy ikermotoros vadászrepülőgép, amely rendkívül magasra képes F-15F-16 harci sólyomSzerep Légi fölényben lévő vadászrepülőgép Többirányú vadászrepülőgép Gyártó McDonnell Douglas Boeing Védelem, űr és biztonság Általános dinamika, Lockheed Martin Állapot Elsősorban az Egyesült Államok, Japán, Szaúd-Arábia és Izrael használja Szolgálatban Nemzeti származás Egyesült Államok Egyesült Államok Épített szám 1198 4500+ Darabköltség 28-30 millió USD F-16A / B: 14,6 millió USD (1998 dollár), F-16C / D: 18,8 millió USD (1998 dollár) Más néven McDonnell Douglas F-15 Eagle - Maximális sebesség Mach 2.5 Mach 2.02 Motorok száma 2 1 Bemutatott 1976. január 1978. augusztus Hossz 63 láb 9 in 49 láb 5 in A szám továbbra is működik 222 az Egyesült Államokban; több mint 1000 világszerte. 2000+ az Egyesült Államokban Szárnyfesztávolság 42 láb 10 in 32 láb 8 in Terhelt súly 20 200 kg 12 000 kg Fegyverzet 20 mm-es M61 Vulcan 6 hordós Gatling ágyú, bombák, rakéták, csepptankok. 20 mm (0,787 in) M61 Vulcan 6 hordós Gatling ágyú, rakéták, rakéták, bombák Emelkedési sebesség 50 000 láb / perc 50 000 láb / perc Harci sugarat 1222 mérföld 340 mi Gyakorlati csúcsmagasság 65,000 ft 50 000+ láb Első repülés 1972. július 27 1974. január 20 Bevezetés (a Wikipedia-ból) A McDonnell Douglas F-15 Eagle egy amerikai ikermotoros, minden időjárási körülmények között alkalmazott taktikai vadászrepülőgép, amelyet McDonnell Douglas (ma Boeing) terveztek, hogy megszerezzék és fenntarthassák a légi feletti földet a légi harcban. A javaslatok áttekintése után az USAF. A General Dynamics F-16 Fighting Falcon egy hajtóműves, többgombos harci repülőgép, amelyet eredetileg a General Dynamics fejlesztett ki az Egyesült Államok Légierőinek (USAF).

Tartalom: F-15 és F-16 harci sólyom

• 1 Fejlesztés
• 2 Jellemzők
• 3 Erősségek
• 4 Hátrányok
• 5 F-15 vs F-16 Dogfight
• 6 Hivatkozások

Fejlesztés

Az F-15-et úgy fejlesztették ki, hogy a légierő arra törekedjen, hogy a földi támadásokra képes domináns légiközlekedési harcosok legyenek, részben az 1960-as évek végén fejlesztés alatt álló szovjet Mig Foxbat repülőgép fenyegetése ellen. A sugárhajtású gép nagysebességű / nagy hatótávolságra vonatkozó követelményei a Mcdonnell Douglast az F-15 ikermotoros kialakításához vezettek. Az F-15 közel tíz változata már elérhető, ilyen változatokkal rendelkezik: alacsonyabb radarjelzés, kétüléses oktatók és továbbfejlesztett minden időjárási radarmodell. Az F-15 várhatóan legalább 2025-ig szolgálatba áll az amerikai légierővel.

A vietnami háború után az amerikai katonaság úgy döntött, hogy nagyon hajtható és olcsó vadászrepülőre van szüksége a hatalmasabb és költségesebb F-15 kiegészítéséhez. Az F-16-ot a General Dynamics fejlesztette ki azzal a céllal, hogy minimális mennyiségű energiaveszteséggel tudjon manőverezni, és hogy magas tolóerő-súly aránya legyen. Egyetlen motorral a légi jármű könnyű és manőverezhető volt. Az F-16-nak körülbelül 10 változata is létezik, amely szintén várhatóan legalább 2025-ig az USA légierőjében üzemel..

Nézze meg az F-16 harci sólyom című dokumentumfilmet:

Jellemzők

Az F-15-et ikermotoros konfigurációja jellemzi, amely annyira nagy lendületet ad a repülőgépnek, hogy képes felgyorsulni, miközben egyenesen felmászik 90 fokos szögben, és 30 000 láb mászik mindössze 60 másodperc alatt. Az ikerfarkú és a szárnyas kivitel nagy támadási szöget és jó stabilitást tesz lehetővé rendkívül nagy sebességnél.

Az F-16 egy farok, egy hajtóműves repülőgép, ugyanazt a Pratt és Whitney P100 sugárhajtóművet használva, mint az F-15. Ez volt az első gyártású repülőgép, amelyet nyugodt vagy negatív stabilitással terveztek. A legtöbb repülőgépet pozitív stabilitással tervezték, ami azt jelenti, hogy természetesen vissza akarnak térni az egyenes és szintű repülésre, a pilóta bemenete nélkül. A nyugodt stabilitási eszköz tehát a manőverezést hatékonyabbá teszi az energiaveszteség szempontjából, mivel a repülőgép nem ellenáll a manővereknek. A fedélzeti számítógép segít fenntartani az F-16 stabilitását. Teljes üzemanyag-töltéssel a repülőgép képes 9 G manővereket végrehajtani.

F-15 és F-16 repülnek formációban.

erősségek

Kevés vadászrepülőgépnek van esélye versenyezni az F-15 nagysebességű és szolgálati mennyezetével. A repülőgépnek nagy a hatótávolsága, amelyet külső tüzelőanyag-tartályok támogatnak, és 2 motor megbízhatósága van. A fejlett avionika lehetővé teszi az ellenség nagy távolságoktól és rossz időjárástól való üldözését.

Az F-16 nagyon manőverezhető, és kevés energiát veszít a manőverezésből, amelyet részben a „fly-by-wire” vezérlőrendszer biztosít. A repülőgép könnyű, viszonylag olcsó és rendkívül sokoldalú. Kb. 18 millió dollár egységnyi költségekre épülve és üzemeltetve sokkal olcsóbb, mint az F-15-en.

F-15 alacsony szintű repülések Észak-Wales felett és F-16 repülések Irakban.

hátrányok

Az F-15 nagy teljesítményének magas költségei vannak: egységre jutó 30 millió dollár. Fejlesztése során a kritikusok attól tartottak, hogy a repülőgép túl nagy és nehéz ahhoz, hogy sikeres kutyaharcos lehessen, bár a múltbeli tapasztalatok másként bizonyították. A repülőgép képes gyorsabban repülni, mint a repülőgépkeret G-minősítése, ezért a pilóták számára figyelmeztető rendszer szükséges, hogy megakadályozzák őket abban, hogy túl nagy stresszt gyakoroljanak a repülőgépre.

Mivel az F-16-nak csak egy motorja van, érzékenyebb a motor meghibásodása esetén, mint az F-15-re, amely egy motoron képes repülni. Az F-16 alacsonyabb maximális sebességgel, szervizmennyezettel és lassabb emelkedési sebességgel rendelkezik, mint az F-15.

F-15 vs F-16 Dogfight

Érdekes kutyaharc az F-15 Sas és az F-16 Falcon között:

Irodalom

• Wikipedia: McDonnell Douglas F-15 Eagle
• Wikipedia: Általános Dynamics F-16 Fighting Falcon # Design
• Hogyan teljesít az F-16 az ellenfelekkel szemben, harci harcban?? - A repülõ szakember
• Az F-15 és az F-16 repülőgépek összehasonlítása - ThinkQuest
• F-16 Harc a Sólyom Információval - 4nm feltalálók