Különbség a Honda Accord és a Ford Taurus között

Honda Accord és Ford Taurus

Az amerikai talajon a Ford Taurus az egyik úttörője a közepes méretű szedán kategóriában, a 80-as évek elején debütált. Azóta a Ford egyedüli erőfölényben részesült ebben az autóipari kategóriában, az elkövetkező évtizedekben több millió Taurus modellt adott el. A Honda zászlóshajója, az Accord belépése azonban a Taurus uralkodását megzavarta a közepes méretű szedán szegmensben, és végül piaci részesedése a népszerű Ford járművet engedte át az autókölcsönzőkbe..

Az utóbbi időben a Ford újból megtestesült a Taurus névtábláján, és némi szikrát adott neki, hogy még egyszer háborúzzon a nemesis ellen. Annak ellenére, hogy egy kicsit nagyobb, mint a piacon jelenlegi közepes méretű szedán, a Taurus továbbra is a fogyasztók számára kiemelt célpont a költségvetési tartományon belül. Ezért a megtérülési ideje, és itt van a szalag története, hogy úgy mondjam.

A méltányosság kedvéért ez az összehasonlítás mindkét gépjárműgyártó belépési szintű kiviteleire összpontosít, és a Honda Accord LX-el kezdjük. Ez az Accord modell felépítése egy standard 2.4L inline-4 motorral rendelkezik, amely 177 lóerőt termel 6500 fordulat / perc sebességgel, és egy 5 fokozatú kézi sebességváltóhoz csatlakozik. Az Accord takarékos motorjának üzemanyag-fogyasztás-mérge gallononként 25 mérföld, mind városi, mind autópálya-vezetésnél, és a modell ajánlott kiskereskedelmi ára 21 765 dollártól kezdődik..

A Ford viszont egy kicsit tovább kínálja a Taurus SE FWD-t, 25 170 dollárért.

Ezen az áron egy belépő szintű autót kapsz, amely egy standard 3,5 literes V6-os motorral van felszerelve, amely 263 lóerős sebességgel bocsát ki 6250 fordulat / perc sebességgel, de még mindig képes 18 mpg elérésére a városban, és 28 mpg az autópálya.

A Taurus modell standard sebességváltója egy 6 fokozatú automatikus sebességváltó és overdrive.

Mindkét jármű szabványos négykerekű ABS-t kínál szellőztetett tárcsafékeknél, és mindkettő első kerékkel hajtott, bár a Taurus teljeskerék-meghajtású változata a felső szintű burkolatban található. A saját tömeg szempontjából az Accord LX egy szexi 3230 font súlyú, és 16 hüvelykes könnyűfém kerekekkel támasztja alá, amelyek 215/60 All-Season gumiabroncsba vannak csomagolva. Eközben a Taurus SE újraosztályozása miatt izmos méretűvé vált, és most már 4015 font súlya van, és a sport szélesebb 235/60 méretű gumiabroncsai 17 colos könnyűfém keréktárcsákra vannak csomagolva..

Nem szabad elfelejtenünk, hogy ezek a számok csak a belépő szintű modellekre vonatkoznak, mindkét gépjárműgyártóra. A dolgok egy kicsit előkelőbbek, versenyképesebbek és árabbak lesznek, amikor felmegy a különböző szintekre. A Ford Taurus 6 kivitelben kapható, kezdve az SE FWD alaptól a hatalmasabb SHO AWD-hez, amely egy 3,5 literes V6 turbómotorral van felszerelve, amely 365 lovat dob ​​fel. Eközben az Accord mindössze három különféle trimmelési szintet kínál, nevezetesen az LX alapot, a továbbfejlesztett EX készüléket és az EX-L sor felső részét, amely olyan prémium funkciókat kínál, mint a bőr kárpitozás és az opcionális navigációs rendszer..

Tehát a felteendő kérdés a következő: sikerült-e a Bika ezidáig megtérülni az Accordon keresztül? Fogadsz, hogy sikerült! Erőteljesebb motorral, kiváló minőségű fülkeanyagokkal és nagyobb mérettel elmondhatjuk, hogy ez a megtérülés nagyon kedves volt.