Különbség a Turbojet és a Turbofan között

Turbojet vs Turbofan
 

A turbófúvóka egy levegővel lélegző gázturbinás motor, amely a működés során belső égési ciklust hajt végre. Ugyancsak tartozik a repülőgép meghajtómotorjai reakciómotor típusához. Az Egyesült Királyságból származó Sir Frank Whittle és a németországi Hans von Ohain az 1930-as évek végén önállóan fejlesztette ki a praktikus motorok koncepcióját, de csak a második világháború után a sugárhajtású motor vált széles körben alkalmazott meghajtó módszerré..

A turbófúvóka számos hátrányt jelent a szubszonikus sebességnél történő teljesítmény szempontjából, például a hatékonyság és a zaj; Ezért fejlett változatokat építettek a turbóhajtóműves motorok alapján ezeknek a problémáknak a minimalizálása érdekében. A turbóventilátorokat már az 1940-es években fejlesztették ki, de a kisebb hatékonyság miatt nem használták őket az 1960-as évekig, amikor a Rolls-Royce RB.80 Conway lett az első gyártású turbóventilátor-motor..

Többet a Turbojet Motorról

A szívóbemeneten keresztül belépő hideg levegőt magas nyomásig összenyomják az axiális áramlású kompresszor egymást követő szakaszaiban. Egy közös sugárhajtású motorban a légáram több kompressziós szakaszon megy keresztül, és mindegyik szakaszban a nyomást magasabb szintre emeli. A modern turborelektromotorok akár 20: 1 nyomásarányt is eredményezhetnek az aerodinamikai fejlesztésekkel és a kompresszor változó geometriájával kialakított fejlett kompresszor szakaszoknak köszönhetően, amelyek minden szakaszban optimális kompressziót eredményeznek.

A levegő nyomása szintén növeli a hőmérsékletet, és üzemanyaggal keverve éghető gázkeveréket képez. Ennek a gáznak az elégetése nagyon magas szintre (1200 oC és 1000 kPa) növeli a nyomást és a hőmérsékletet, és a gáz átjut a turbina lapáin. A turbina szakaszban a gáz erőt gyakorol a turbina lapáira és elforgatja a turbina tengelyét; egy közös sugárhajtású motorban ez a tengely munka meghajtja a motor kompresszort.

Ezután a gázt egy fúvókán keresztül vezetik, és ez nagy mennyiségű tolóerőt eredményez, amelyet fel lehet használni egy repülőgép táplálására. A kipufogógázon a gáz sebessége jóval meghaladhatja a hang sebességét. A Jet motor működését ideális esetben a Brayton ciklus modellezi.

A turbóhajtóművek alacsony sebességű repüléskor nem hatékonyak, és az optimális teljesítmény meghaladja a Mach 2-et. A turbóhajtóművek további hátránya, hogy a turbóhajtóművek rendkívül zajosak. A gyártás egyszerűsége és az alacsony sebesség miatt azonban továbbra is használják a középtávú körutazási rakétákban.

További információ a Turbofan motorról

A turbofan motor a turbóhajtómű továbbfejlesztett változata, ahol a tengely munkáját ventilátor hajtja, amely nagy mennyiségű levegőt szív be, összenyomja és a kipufogógázon keresztül közvetlenül irányítja a tolóerőt. A levegőbeáramlás egy részét a sugárhajtómű meghajtására használják a magban, míg a másik részt külön-külön egy sor kompresszoron keresztül irányítják, és a fúvókán keresztül égés nélkül vezetik. Ennek a zseniális mechanizmusnak köszönhetően a turbóventilátor motorok kevésbé zajosak és nagyobb tolóerőt biztosítanak.

Magas bypass motor

A levegő bypass-arányát úgy határozzuk meg, hogy egy olyan ventilátor tárcsán keresztül átvezetett levegő tömegáramának sebessége, amely égés nélkül megkerüli a motort, és az égés során részt vevő motormagon áthaladó tömegáramnak a mechanikai előállításához. energia a ventilátor meghajtásához és tolóerő előállításához. Magas bypass kialakítás esetén a tolóerő nagy részét a bypass áramlással kell fejleszteni, az alacsony bypassnál pedig a motor magján átvezető áramlástól. A nagy bypass motorokat általában kereskedelmi célokra használják alacsonyabb zaj- és üzemanyag-hatékonyságuk érdekében, és alacsony bypass motorokat használnak ott, ahol nagyobb teljesítmény / súly arányra van szükség, például katonai vadászrepülőgépekhez..

Mi a különbség a Turbojet és a Turbofan motorok között??

• A turbóhajtóművek voltak az első légzésű gázturbinás motorok a repülőgépek számára, míg a turbofan a turbó fejlett változata, amely sugárhajtóművel működteti a ventilátort a tolóerő generálására (a turbofan magjában egy gázturbina van).

• A turbóhajtóművek nagyobb sebességgel (szuperszonikus) hatékonyak, nagy zajt generálnak, míg a turbóventilátorok mind a szubszonikus sebességnél, mind a transzónikus sebességnél hatékonyak, és kevesebb zajt generálnak.

• A turbófúvókákat jelenleg speciális katonai alkalmazásokban használják, de a turbóventillátor továbbra is a legelőnyösebb hajtómű választás mind a katonai, mind a kereskedelmi repülőgépek számára.

• Turbófúvóka esetén a tolóerőt tisztán a gázturbinából származó kipufogógáz generálja, míg turbóventilátoros motorokban a tolóerő egy részét a bypass áram.

Diagram forrás:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turbofan_operation_lbp.svg